Arranque Del Motor; Antes De Arrancar El Motor; Filtro De Partículas Diésel (Dpf) - Volvo C30 Manual De Instrucciones

Antes de arrancar el motor

– Aplique el freno de estacionamiento.
Caja de cambios automática
– El selector de marchas en la posición P o N .
Caja de cambios manual
Coloque la palanca en punto muerto y pise a
fondo el pedal del embrague. Este modo de
proceder es especialmente importante a tem-
peraturas muy bajas.
PRECAUCIÓN
No saque nunca la llave de la cerradura de
contacto mientras conduce o cuando el au-
tomóvil es remolcado. El bloqueo del volan-
te puede activarse, lo que imposibilita las
maniobras de dirección.
Cuando se remolca el vehículo, la llave
debe estar en la posición II.
NOTA
Al arrancar en frío con ciertos tipos de mo-
tor, el régimen de giro del motor a ralentí
puede ser considerablemente más elevado
de lo normal. El propósito de esta función
es conseguir que el sistema de depuración
de las emisiones alcance lo antes posible
su temperatura de funcionamiento normal,
lo que reduce al mínimo las emisiones de
gases de escape y protege el medio am-
biente.

Arranque del motor

Gasolina
– Gire la llave de contacto a la posición III .
Si el motor no arranca al cabo de 5–
10 segundos, suelte la llave y haga un
nuevo intento de arranque.
Diésel
1. Gire la llave de contacto a la posición II .
El símbolo de control del instrumento
combinado indica que está en marcha el
precalentamiento del motor, véase la
página 41.
2. Gire la llave a la posición III , una vez
apagado el símbolo de control.
Arranque automático (5 cilindros)
Con la función de arranque automático no es
necesario mantener la llave de contacto (o el
mando de arranque en los vehículos con Ke-
yless drive, véase la página 113) en posición
de arranque III hasta que se active el motor.
Gire la llave de contacto a posición de arran-
que y suéltela. El motor de arranque funciona-
rá automáticamente hasta que arranque el
motor.
NOTA
Al arrancar el motor diésel a baja tempera-
tura, sin esperar el precalentamiento del
motor, la secuencia automática de arran-
que puede retrasarse unos segundos.
06 Arranque y conducción
Arranque del motor
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diésel están equi-
pados con un filtro de partículas que mejora la
depuración de los gases de escape. Al condu-
cir de manera normal, las partículas de los ga-
ses de escape se acumulan en el filtro. Para
quemar las partículas y vaciar el filtro, se inicia
un proceso denominado regeneración. Para
iniciar este proceso, es necesario que el motor
alcance su temperatura de funcionamiento
normal.
El filtro se regenera automáticamente con un
intervalo de 300 – 900 km según las condicio-
nes de conducción. La regeneración dura nor-
malmente entre 10 y 20 minutos. Mientras
tanto, el consumo de combustible puede au-
mentar ligeramente.
Para aumentar la carga del motor durante la
regeneración, el desempañador de la luneta
trasera se puede conectar automáticamente
sin indicación.
Regeneración a baja temperatura
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-
cia para conducir trayectos cortos a baja tem-
peratura exterior, el motor no llega a alcanzar
la temperatura de funcionamiento normal.
Esto implica que la regeneración del filtro de
partículas diésel no se produce, con lo que el
filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
aproximadamente un 80 % de su capacidad
máxima, se enciende un triángulo de adver-
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