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4) Posizionare la torretta (16, Fig. A) contro il bordo del cerchio
e bloccare i bracci operanti agendo come spiegato al punto
2 della fase "smontaggio". ATTENZIONE: se il montaggio viene
fatto sulla ruota precedente- mente smontata, o comunque se
si opera su ruote con cerchio di uguale dimensione, non è
necessario agire ogni volta sul pulsante della maniglia (9,
Fig. A) per bloccare e sbloccare ma solamente si deve
ribaltare e riposizionare il palo (8, Fig. A) agendo
sull'apposito pedale (7, Fig. A).
Tenere le mani e le altre parti del
corpo il più lontano possibile dalla
torretta quando l'autocentrante è
in fase di rotazione per evitare
rischi di schiacciamento.
5) Guidare con le mani il pneumatico in modo che il tallone
passi sotto la parte a forma di unghia della torretta (16, Fig. A)
e all'esterno del suo labbro di sostegno (vedi Fig. F).
ATTENZIONE : Se il pneumatico è tubeless iniziare il montaggio
con la valvola posizionata a 180° rispetto la torretta.
Ruotare l'autocentrante in senso orario premendo il pedale (1,
Fig. A) e mantenendo con le mani il tallone del pneumatico
premuto nella gola interna del cerchione.
6) Se il pneumatico è con camera d'aria inserire la medesima.
7) Ripetere le operazioni del punto 5 anche per il tallone supe-
riore del pneumatico.A montaggio ultimato premere il pedale
(7, Fig. A) in modo da portare il palo ribaltabile (8, Fig. A) in
posizione di fuori lavoro.
8) Premere il pedale (5, Fig. A)per liberare la ruota dall'auto-
centrante.
N.B.: Entrambe le operazioni di smontaggio e montaggio vanno
effettuate ruotando in senso orario l'autocentrante.
Il senso di rotazione antiorario serve solamente per rimediare
ad eventuali errori dell'operatore.
ATTENZIONE!
Durante le operazioni tenere le mani e le altre parti
del corpo il più lontano possibile dalle parti
in movimento. Collane, braccialetti, abiti
non aderenti, possono costituire pericolo
F
per chi opera.
4) Position the mount/demount tool (16, Fig. A) by hand against
the edge of the rim. Lock the vertical slide (10, Fig. A) and
swing arm (11, Fig. A) as described under 2 of the demounting
procedure.
IMPORTANT! If you are mounting a tire previously demounted
or on wheels with the same size rims, there is no need to use
the yellow on the handle (9, Fig. A) every time to lock or unlock
the swing and vertical arms. Simply tilt back the tower (8, Fig.
A) and reposition it with the pedal (7, Fig. A).
To prevent industrial accidents,
keep hands and other parts of the
body as far from the tool arm as
possible when the table top
is turning.
5) Guide the tire so that the lower bead is above the forward
portion of the mount/demount head (16, Fig. A : See Fig. F).
IMPORTANT! If the tire is tubeless, mount it with the valve at 180°
from the tool arm.
Now depress the pedal (1, Fig. A) to begin clockwise rotation.
Utilize the wheel's drop-centre area by pushing down on the
sidewall nearly opposite the head to reduce tensional force on
the bead as the wheel rotates.
6) Insert the inner tube if the tire has one.
7) Once the lower bead is completely mounted, repeat the
previous procedures for the upper bead.When the tire is
mounted, depress pedal (7, Fig. A) to tilt the tower (8, Fig. A)
back to its non-work position.
8) Depress pedal (5, Fig. A) to release the wheel from the
table top.
N.B. Demounting and mounting are always done with the table
top rotating clockwise.
Anticlockwise rotation is used only to correct operator errors
or if the table top stalls.
WARNING!
During all operations, keep hands and other parts
of the body as far as possible from moving
parts of the machine. Necklaces, bracelets
and too large clothes, can be dangerous
for the operator.
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