Atlas Copco Cobra mk1 Instrucciones Para El Operario página 12

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Au besoin, remplissez avec de l'huile diesel
SAE 15W/40 API:CD.
Note : Le volume d'huile de la boîte de vitesses est
de 0,1 litre.
Maintenance
Remplacement de la cordelette de
lancement et du ressort (fig. 12-16)
Démonter l'ensemble de démarreur.
Réduire la tension sur le ressort (fig. 12) comme suit:
• tirer la cordelette sur une longueur de 40 cm
environ;
• la placer dans l'encoche (A); et
• la lâcher lentement.
Enlever la vis d'arrêt et sortir la poulie avec la corde-
lette et le ressort (fig. 13).
Monter la nouvelle cordelette (fig. 14).
S'il faut réarmer le ressort : fixer le crochet du ressort
dans la rainure de la poulie et réarmer le ressort
dans le sens antihoraire (fig. 15). S'il faut remplacer
le ressort : positionner le crochet du ressort au-des-
sus de la rainure de la poue. Laisser la bague de sé-
curité en place et enfoncer le ressort dans la poulie.
Porter toujours des lunettes et des gants de pro-
tection professionnels lors de toute manipulation
du ressort.
Enrouler la cordelette en laissant un mou de 5 cm.
Fixer l'extrémité du ressort dans la rainure du cous-
sinet, adapter la poulie au coussinet. Remplacer la
bague d'arrêt (fig. 16).
Précontrainte du ressort:
• aligner l'encoche de la poulie avec le guide de la
cordelette;
• placer la cordelette dans l'encoche;
• tourner la poulie d'un tour dans le sens antiho-
raire;
• laisser la cordelette s'enrouler lentement sur la
poulie; et
• vérifier le fonctionnement en tirant la poignée de
lancement.
Important
Tirez à fond la corde de démarrage, saisissez en
même temps le disque de démarrage et
contrôlez qu'il demeure possible de faire
tourner le disque d'un demi tour dans le sens
contraire de la marche des aiguilles d'une
montre. Si tel n'est pas le cas, cela veut dire que
le ressort est trop tendu et racle le fond; la corde
de démarrage devra alors être détendue d'un
tour.
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Monter l'ensemble de démarreur, puis vérifier le
fonctionnement.
Carburateur (fig. 17)
Les buses du carburateur sont préréglées en usine
et nécessitent très rarement un ajustement.
Les pointeaux (A) et (B) destinés au régime de ralen-
ti et au plein régime, respectivement, sont munis de
butées limitant l'ajustement à 1/4 de tour au maxi-
mum.
Un mauvais réglage peut causer un endommage-
ment de la machine.
La mesure du régime moteur doit se faire avec le
couvercle du filtre monté.
Le plein régime avec charge doit être de 5800-6200
tr/min (Cobra mk1), 6500±100 tr/min (Cobra TT) lors
de travaux avec une dameuse sur une forme de sa-
ble ou de terre.
Le régime avec charge peut être réglé avec la vis
(C).
La machine étant équipée d'un limiteur de régime
électronique, le moteur peut fonctionner d'une ma-
nière irrégulière lorsqu'il tourne à plein régime sans
charge, et cela ne signifie pas que le carburateur est
mal réglé.
Recherche des pannes
Si la machine ne démarre pas ou démarre difficilement,
fonctionne d'une manière irrégulière ou n'est plus perfor-
mante, vérifier les points susmentionnés.
Si la machine ne fonctionne toujours pas correcte- ment,
contacter votre atelier de service Cobra le plus proche.
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