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Fig. 19 Modelos FB-01A, FB-02A, y FB-05A
3. Inspección
A intervalos regulares, compruebe si:
a. la unidad está funcionando normalmente.
b. el forro del freno no está excesivamente gastado (o el huelgo G es normal).
c. todos los pernos de montaje están firmemente apretados.
4. Inspección del huelgo
El forro del freno se desgastará después de haber utilizado la unidad durante un largo
período de tiempo. Compruebe regularmente si el huelgo G (Fig. 19) está dentro de un
valor aceptable. Si el huelgo G fuese demasiado grande, la bobina de solenoide podría
fallar en atraer la placa del inducido y, por lo tanto, el freno no se liberaría, lo que resultaría
en el que la unidad permaneciese en condición de continuamente frenada. Siga estos
pasos para inspeccionar el huelgo del freno:
a. Quite la cubierta (7).
b. Inserte una laina de espesores en el espacio entre el núcleo estacionario (1) y la placa
del inducido (11).
Mida el valor del huelgo en tres puntos circunferenciales apropiados.
c. Si los valores están cercanos al límite permisible indicado en la Tabla 10, habrá que
ajustar el huelgo.
Tabla 10 Valor del huelgo del freno
Tipo de freno
Valor especificado
FB-01A
FB-02A
FB-05A
Valor del huelgo G (pulg.)
Límite permisible
0,006 ~ 0,010
Tabla 9 Piezas de FB-01A, FB-02A, y FB-05A
Núm.
1
Núcleo estacionario*
2
Espaciador*
3
Forro del freno*
4
Perno de contención*
5
Cubo*
6
Anillo de retención tipo C
7
Cubierta
8
Ventilador (modelo TEFC solamente)
9
Resorte de lámina*
10
Zapata de freno*
11
Inducido*
12
Muelle de presión*
13
Bobina de solenoide*
14
Cojinete de bolas
15
Eje del motor
* Estas piezas se incluyen en un juego completo
del freno.
0,020
Nombre de pieza
13
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