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CONJUNTO DEL FRENO FB – INSPECCIÓN,
AJUSTE, Y MANTENIMIENTO
4. Inspección del huelgo
El forro del freno se desgastará después de haber utilizado la unidad durante un largo
período de tiempo. Compruebe regularmente si el huelgo G (Fig. 20) está dentro de un
valor aceptable. Si el huelgo G fuese demasiado grande, la bobina de solenoide podría
fallar en atraer la placa del inducido y, por lo tanto, el freno no se liberaría, lo que resultaría
en el que la unidad permaneciese en condición de continuamente frenada. Siga estos
pasos para inspeccionar el huelgo del freno:
a. Quite la cubierta (12).
b. Inserte una galga de espesores en el espacio entre el núcleo estacionario (1) y la placa
del inducido (16).
Mida el valor del huelgo en tres puntos circunferenciales apropiados.
c. Si los valores están cercanos al límite permisible indicado en la Tabla 14, habrá que
ajustar el huelgo.
Tabla 14 Valor del huelgo del freno
Tipo de freno
Valor especificado
FB-1B
FB-2B
FB-3B
5. Ajuste del huelgo
Si el forro del freno está tan desgastado que es necesario realizar el ajuste del huelgo, siga
estos pasos:
a. Quite la cubierta (12). Mida el valor del huelgo para confirmar la desviación desde el
valor de las especificaciones.
El valor mínimo ajustable no es inferior al grosor del calce de ajuste del huelgo, 0,008
pulg.
b. Afloje el pasador de fijación (13) y extraiga el ventilador (14).
c. Afloje ligeramente el pasador de contención (7) y extraiga las piezas (4), (5), (7), y (15)
como un juego. Tenga cuidado de no extraer solamente el perno (7) y de no perder los
calces (5).
d. Cada calce de ajuste del huelgo (5) tiene un grosor de 0,008 pulg.
Reduzca el número de calces utilizados de acuerdo con el grado de desgaste (Nota:
Conserve los calces extraídos para utilizarlos durante el procedimiento de
reemplazo del forro del freno). Reensamble las piezas (4), (5), (7), y (15) como un
juego.
e. Una vez reensambladas, compruebe el huelgo G. Si el valor del huelgo es demasiado
grande, vuelva a ajustar el número de calces.
f. Después del ajuste del huelgo, conecte y desconecte varias veces la alimentación del
sistema para comprobar el rendimiento del freno.
g. Vuelva a colocar el ventilador (14), el pasador de fijación (13), y la cubierta (12).
16
Valor del huelgo G (pulg.)
Límite permisible
0,008 ~ 0,012
0,008 ~ 0,012
0,008 ~ 0,012
0,020
0,020
0,028
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