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3 Descripción general del funcionamiento
El sistema de calentamiento está diseñado para arrancar automáticamente después de que se apague el
motor, si el interruptor está en Remote. Hay un relevador de 24 vcc en el sistema, el cual recibe una señal
proveniente del control del motor o del equipo, para arrancar o detener el calentador. Una vez que el
motor ha arrancado, el motor de la bomba funciona de manera continua y el elemento calefactor entra en
un ciclo de encendido y apagado para mantener la temperatura establecida del calentador. El calentador
funciona como un enfriador de accionamiento posterior, pues hace circular refrigerante a través del motor.
Cuando el motor se ha enfriado hasta la temperatura establecida, menos la histéresis, el elemento
calefactor se activa y eleva la temperatura hasta la temperatura establecida, para continuar el ciclo.
Si ocurre alguna avería en el sistema que provoque la presencia de una temperatura elevada, el
controlador de temperatura alta apagará por completo el sistema de calentamiento, incluyendo el motor de
la bomba. Para reiniciar el sistema, es necesario apagar y encender el interruptor de suministro eléctrico o
la señal de arranque/paro de 24 vcc. Una avería en el motor que provoque la activación del interruptor de
protección del motor, también apagará todo el sistema. Bajo esta circunstancia, el usuario debe presionar
el botón de arranque del interruptor de protección del motor para restablecer el sistema después de
dicha avería.
CONJUNTO DEL ELEMENTO
REFRIGERANTE
BOTÓN DE
RESTABLECIMIENTO
BOTÓN DE
SENSOR DE
PURGA DE LA
TEMPERATURA DE
BOMBA
SW1
LÍMITE SUPERIOR
INTERRUPTOR
LOCAL/APAGADO/REMOTO
CAJA DE
CONTROL
MANÓMETRO
SENSOR DE
TEMPERATURA
ORIFICIOS DE MONTAJE
VÁLVULA DE DESFOGUE
DE PRESIÓN
MOTOR
ORIFICIOS DE MONTAJE
BOMBA DEL
ENFRIADOR
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