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7 Localización y Subsanación de Fallos
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Localización y Subsanación de Fallos
Alarmas y fallos generales
Los fallos y alarmas revelan problemas existentes en el variador o en la máquina.
Una alarma se indica mediante un código en la pantalla de datos y el parpadeo del indicador LED ALM. La salida del variador no se desconecta
necesariamente.
Una alarma se indica mediante un código en la pantalla de datos y al encenderse el indicador LED ALM. La salida del variador siempre se
desconecta inmediatamente y el motor sigue en marcha por inercia hasta detenerse.
Para borrar una alarma o resetear un fallo, determine y elimine la causa y resetee el variador pulsando la tecla RESET del operador, o bien,
apagando y encendiendo la alimentación.
Esta lista solo contiene los fallos y alarmas más importantes. Si desea ver la lista completa, consulte el Manual Técnico.
Pantalla*
ALM FLT
Bloqueo de la etapa
La función de bloqueo de la etapa final vía software va asignada a una
final
entrada digital que está desactivada. El variador no acepta comandos de
marcha RUN.
Se alcanzó el límite de par durante la deceleración durante más de 3
Fallo del control
segundos en el control vectorial de lazo abierto.
• La inercia de la carga es excesiva.
• El límite de par es demasiado bajo.
• Los parámetros del motor son incorrectos.
Fallo del circuito de
control
Existe un problema en el circuito de control del variador.
a
Fallo en el circuito de
No hay ninguna placa de terminales conectada al control o la conexión está
control
interrumpida.
No es posible efectuar
El reset se intentó llevar a cabo estando activo un comando de puesta en
un reset
marcha.
Fallo externo en
El controlador superior ha activado un fallo externo a través de una tarjeta
opción
opcional.
Se han introducido simultáneamente durante más de 500 ms los comandos
Fallo Externo
para la marcha de avance y retroceso. Esta alarma detiene un motor en
marcha.
Fallo externo
• Un aparato externo ha originado un fallo externo en una de las entradas
digitales S1 a S6.
a
• Las entradas digitales están configuradas incorrectamente.
Alarma en ventilador
interno
• El ventilador interno de recirculación no funciona
La corriente de fuga a tierra supera en más de un 50 % la corriente nominal
Corriente de fuga
del convertidor.
• Aislamiento defectuoso del cable o del motor.
• La capacitancia parásita a la salida del variador es excesiva.
Están abiertas ambas entradas de la Desactivación Segura. La salida del
Desactivación Segura
variador se ha desactivado por motivos de seguridad y el motor no se puede
poner en marcha.
La salida del variador se desactiva si solamente está abierta una de las
entradas de Desactivación Segura (normalmente deberán estar abiertas
Fallo en
ambas entradas H1 y H2).
Desactivación Segura
• Canal dañado interioramente que no se desconecta a pesar de
• El control superior únicamente desactiva un sólo canal.
Fallo en la fase de
• Cable de salida interrumpido o devanado del motor dañado.
salida
• Cables flojos en la salida del variador.
• Motor demasiado pequeño (menor a un 5% de la corriente del variador).
• Cortocircuito o fallo a tierra en la salida del variador
• La carga es excesiva.
Sobrecorriente
• Los tiempos de acel./decel. son muy cortos.
• Ajuste incorrecto de los datos del motor o de la característica V/f.
• Se conmutó un contactor magnético en la salida.
• La temperatura ambiente es demasiado alta.
Sobretemperatura en
• El ventilador de refrigeración se ha detenido.
el disipador de calor
• El disipador de calor está sucio.
o
• El caudal de aire que pasa por el disipador de calor es insuficiente.
• La carga del motor es excesiva.
Sobrecarga del motor
• El motor funciona a baja velocidad con una gran carga.
• Los tiempos del ciclo de acel./decel. son muy cortos.
• La corriente nominal fijada para el motor es incorrecta.
SP 26
Causa
desactivarse la señal externa.
• Verifique la selección de la función de las entradas digitales.
• Verifique la secuencia del control superior.
• Verifique la carga.
• Fije el par de torsión límite al valor más apropiado (L7-01 a L7-04).
• Verifique los parámetros del motor.
• Desconecte y vuelva a conectar el variador.
• Ponga en marcha el variador.
• Sustituya el variador si el fallo vuelve a presentarse.
• Compruebe si la placa de terminales está instalada adecuadamente.
• Desmonte y vuelva a montar la placa de terminales.
• Sustituya el variador.
Desactive el comando de marcha RUN y resetee el variador.
• Elimine la causa del fallo, resetee el fallo y arranque de nuevo el
variador.
• Verifique el programa del control superior.
Compruebe la secuencia y asegúrese de que las entradas para la marcha de
avance y retroceso no se activan a la vez.
• Averigüe la causa del fallo en el aparato externo. Elimine la causa y
restablezca el fallo.
• Controle las funciones asignadas a las entradas digitales.
• Sustituya el ventilador interno (ver fig.
interno de recirculación en la página
• Controle si el cableado de salida y el motor están cortocircuitados o si
está dañado el aislamiento. Si procede, cambie las piezas dañadas.
• Reduzca la frecuencia portadora.
• Investigue el motivo de la desactivación del variador por el dispositivo
de seguridad del control superior. Elimine la causa y realice una nueva
puesta en marcha.
• Controle el conexionado. Si la función de Desactivación Segura Safe
Disable para EN60204-1 no se utiliza para cumplir la categoría de parada
0 ni para desactivar el variador, se han de puentear los terminales HC, H1
y H2.
• Verifique el conexionado del control superior y asegúrese de que éste
active correctamente ambas señales.
• Si las señales son activadas correctamente y la alarma no desaparece,
cambie el variador.
• Controle el cableado del motor.
• Cuide que estén correctamente apretados todos los tornillos de los
terminales del variador y del motor.
• Verifique la potencia del motor y del variador.
• Controle si el cableado de salida y el motor están cortocircuitados o si
está dañado el aislamiento. Cambie las piezas dañadas.
• Compruebe si la máquina tiene algún desperfecto (engranajes, etc.) y, si
procede, repare las piezas dañadas.
• Controle los parámetros ajustados para el variador.
• Controle la secuencia del contactor del motor.
• Mida la temperatura ambiente e instale un climatizador, si procede.
• Compruebe el ventilador de refrigeración del variador.
<1>
• Limpie el disipador de calor.
• Controle el flujo de aire que pasa por el disipador de calor.
• Reduzca la carga del motor.
• Use un motor con refrigeración externa e indique el motor correcto en el
parámetro L1-01.
• Controle las secuencias.
• Verifique la corriente nominal ajustada para el motor.
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Subsanación del fallo
Sustitución del ventilador
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