Publicidad
7 Localización y Subsanación de Fallos
Display de operador
LED
Fallo menor
Er-02
• Conexionado incorrecto.
• La carga es excesiva.
Er-03
El autoajuste se interrumpió al pulsar la tecla STOP.
Fallo en la resistencia
Er-04
• Datos de entrada erróneos.
• El tiempo precisado para el autoajuste fue excesivo.
• Los valores calculados están fuera del rango admisible.
Fallo en la corriente en vacío
Er-05
• Se introdujeron datos incorrectos.
• El tiempo precisado para el autoajuste fue excesivo.
• Los valores calculados están fuera del rango admisible.
Error en el deslizamiento nominal
Er-08
• Datos de entrada erróneos.
• El tiempo precisado para el autoajuste fue excesivo.
• Los valores calculados están fuera del rango admisible.
Er-09
Fallo en la aceleración
El motor ha excedido el tiempo de aceleración indicado.
Er-11
Fallo en la velocidad del motor
El par de referencia es excesivo.
Fallo en la detección de corriente
• Falta una o todas las fases de salida.
Er-12
• O bien, la corriente es demasiado pequeña, o ésta es superior a la corriente
nominal del variador.
• Sensores de corriente defectuosos.
Alarma en la corriente nominal
End1
• El par de referencia se superó en un 20% durante el autoajuste.
• La corriente sin carga calculada es superior al 80% de la corriente nominal
del motor.
Alarma por saturación del hierro
End2
• Los valores calculados para la saturación del hierro están fuera del rango.
• Se introdujeron datos incorrectos.
End3
Alarma en la corriente nominal
SP 28
Causa
YASKAWA Europe TOSP C710606 75B - Variador CA V1000 Tipo IP66 - Guía de referencia rápida
Subsanación del fallo
• Controle el conexionado.
• Verifique la carga. El autoajuste deberá realizarse siempre con la carga
desacoplada.
Repita el autoajuste.
• Verifique los datos de entrada.
• Controle el conexionado.
• Vuelva a introducir los datos y repita el autoajuste.
• Aumente el tiempo de aceleración C1-01.
• Verifique los límites del par L7-01 y L7-02.
• Aumente el tiempo de aceleración (C1-01).
• Si es posible, desconecte la carga.
• Controle el conexionado.
• Observe que la potencia nominal del variador concuerde con la potencia del
motor.
• Verifique la carga. (El autoajuste debe haberse realizado sin la carga
conectada).
• Sustituya el variador.
• Controle los ajustes de la característica V/f.
• Realice el autoajuste sin tener conectada una carga.
• Verifique los datos de entrada y repita el autoajuste.
• Verifique los datos de entrada.
• Controle el cableado del motor.
• Realice el autoajuste sin tener conectada una carga.
Compruebe los datos de entrada y repita el autoajuste.
Publicidad
