ARRANQUE DEL MOTOR
- Poner la llave (1) del interruptor encendido en po-
sición "
" (el zumbido que se produce girando
la llave en posición "
" es debida a la bomba
del combustible que da presión a la instalación de
alimentación);
- tirar de la palanca (2) del embrague;
- poner el pedal (3) de la caja de cambios en punto
muerto;
- controlar que el pulsador (4) se encuentre en po-
sición extraída y pulsar el pulsador (5) de arran-
que.
NOTA
No haga funcionar el motor frío a un número eleva-
do de revoluciones a fin de permitir que se caliente
el aceite y que circule en todos los puntos que nece-
sitan lubricación.
NOTA
En el soporte de la palanca del embrague está mon-
tado un interruptor de seguridad que permite efec-
tuar el arranque SÓLO con el cambio de marchas en
punto muerto o con la marcha puesta y el mando
del embrague apretado.
Con el caballete hacia abajo se puede arrancar el
movimiento solo con la marcha en punto muerto.
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N
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NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A.
FRÍO A. BAJAS TEMPERATURAS
Se aconseja realizar un breve calentamiento al míni-
mo hasta cuando existirá una respuesta normal del
motor a las aperturas del mando de gas.
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De esta manera el aceite, al circular, alcanza todos
los puntos que necesitan lubricación y el líquido re-
frigerante alcanza la temperatura necesaria para el
funcionamiento correcto del motor.
Evitar efectuar una calefacción demasiado prolon-
gada del motor.
IMPORTANTE*: No acelere nunca el motor des-
pués de un arranque en frío.
ATENCIÓN*: La instalación de descarga contie-
ne gas de monóxido de carbono. No dejar que
el motor gire en lugares cerrados.
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