Proceso De Instalación - Garmin GHR Instrucciones De Instalación

Elemento Descripción Especificaciones importantes
Cables de El cable de alimentación de la unidad
alimentación y accionadora no se puede cortar ni alargar.
respuesta de la Si utilizas el piloto automático con una
unidad unidad accionadora de un fabricante
accionadora distinto a Garmin, debes usar un cable de
alimentación de la unidad accionadora (se
vende por separado)
unidad accionadora
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora con solenoide, debes
usar un cable de alimentación del
solenoide (se vende por separado)
(Conexión con una unidad accionadora
con
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora de un fabricante
distinto a Garmin o una unidad
accionadora con solenoide, también debes
instalar un sensor de respuesta del timón
Garmin (recomendado), o conectarlo a un
sensor de respuesta del timón existente
mediante un cable de respuesta del timón
(se vende por separado)
unidad
Alarma La alarma emite alertas sonoras desde el
sistema de piloto automático, y debe
instalarse cerca del control del timón
(Instalación de la
Disposición de los componentes
Diseño para embarcaciones de un solo timón
NOTA: este diagrama se utiliza solo para la planificación. Si es
necesario, los diagramas de conexiones específicos están
incluidos en las instrucciones de instalación detalladas de cada
componente.
Elemento Descripción Especificaciones importantes
Control del
timón
Batería de La unidad ECU debe conectarse a una
12-24 V de CC fuente de alimentación de 12-24 V de CC.
Para alargar este cable, utiliza cable del
calibre correcto
alimentación).
El cable de alimentación NMEA 2000 debe
conectarse a una fuente de alimentación de
9–16 V de CC.
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(Conexión con una
existente).
solenoide).
(Instalación de la
accionadora).
alarma).
(Extensiones del cable de
Elemento Descripción Especificaciones importantes
Unidad CCU La unidad CCU puede montarse en una
ubicación sin sumergir cerca del centro de
la embarcación, con cualquier orientación
(Especificaciones sobre el montaje y la
conexión de la unidad
La unidad CCU debe mantenerse alejada
de fuentes de interferencias magnéticas.
Unidad El cable de alimentación de la unidad
accionadora accionadora no se puede cortar ni alargar.
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora de un fabricante
distinto a Garmin, debes usar un cable de
alimentación de la unidad accionadora (se
vende por separado)
unidad accionadora
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora con solenoide, debes
usar un cable de alimentación del
solenoide (se vende por separado)
(Conexión con una unidad accionadora con
solenoide).
Unidad ECU
Red NMEA El control del timón y la CCU deben
2000 conectarse a la red NMEA 2000 utilizando
los conectores en T incluidos
(Especificaciones sobre la conexión de
NMEA
Si tu embarcación no dispone de una red
NMEA 2000, puedes crear una utilizando
los cables y conectores suministrados
(Creación de una red NMEA 2000 básica
para el sistema de piloto
Proceso de instalación
ADVERTENCIA
Utiliza siempre gafas de seguridad, un protector de oídos y una
máscara antipolvo cuando vayas a realizar orificios, cortes o
lijados.
NOTIFICACIÓN
Al realizar orificios o cortes, comprueba siempre lo que hay al
otro lado de la superficie.
Una vez planificada la instalación del piloto automático en la
embarcación y satisfechas todas las especificaciones sobre el
montaje y el cableado de la instalación, puedes comenzar el
montaje y la conexión de los componentes.
Instalación del control del timón
Debes instalar el control del timón empotrándolo en el
salpicadero junto al timón y conectándolo a la red NMEA 2000.
Para utilizar las funciones avanzadas del piloto automático,
puedes conectar dispositivos compatibles con NMEA 2000 o
NMEA 0183 opcionales, como un sensor de viento, un sensor
de velocidad en el agua o un dispositivo GPS, a la red NMEA
2000 o al control del timón a través de NMEA 0183.
Montaje del control del timón
NOTIFICACIÓN
Si montas el dispositivo en fibra de vidrio, al perforar los cuatro
orificios guía se recomienda utilizar una broca avellanadora
para realizar un avellanado en el agujero de forma que
solamente atraviese la capa superior de gelcoat. Así evitarás
que se agriete la capa de gelcoat cuando se ajusten los
tornillos.
Los tornillos de acero inoxidable pueden atascarse cuando se
fijan a una superficie de fibra de vidrio si se aprietan en exceso.
Garmin recomienda la aplicación de un lubricante antiagarre a
los tornillos antes de su instalación.
CCU).
(Conexión con una
existente).
2000).
automático).