Tabla de contenido
Publicidad
Ходовая платформа
рама: Жёсткая на скручивание и изгиб сварная конструк-
ция из высокопрочной мелкозернистой стали.
аутригеры: Гидравлическая опора в четырех точках с
телескопическим выдвижением, возможность управле-
ния с обеих сторон ходовой части и из кабины на пово-
ротной платформе. Опорная база 6,4 м (4,4 м) x 7,8 м.
Двигатель: 6-цилиндровый дизельный двигатель
Mercedes-Benz OM 501 LA, (Euromot III B / EPA Tier 4i),
с водяным охлаждением, мощность 320 кВт (435 л.с.)
при 1 800 об/мин. Крутящий момент 2 100 Н м (214 кгс м)
при 1 300 об/мин. Мощность двигателя согласно 80/1269/
EСE.
Топливный бак 330 л. Бак для присадки AdBlue: 40 л.
коробка передач: Механическая коробка передач
ZF-AS-Tronic 12 AS 2531 с электронно-пневматическим
управлением сухим дисковым сцеплением и полностью
автоматическим переключением 12 передач переднего и
2 передач заднего хода.
раздаточная коробка: 2-ступенчатая раздаточная ко-
робка.
Привод: 8 x 6
Оси:
1-я ось: управляемая, неприводная.
2-я ось: управляемая, приводная,
с поперечной блокировкой межколёсного
дифференциала.
3-я ось: управляемая, приводная,
с продольной и поперечной блокировкой
межколёсного дифференциала.
4-я ось: управляемая, приводная,
с поперечной блокировкой межколёсного
дифференциала.
Подвеска оси: Гидропневматическая подвеска с регули-
ровкой уровня.
тормоза: Пневматическая двухмагистральная барабанная
тормозная система с антиблокировочной системой ABS.
Стояночный тормоз, представляющий собой тормозной
механизм с пружинным энергоаккумулятором, воздей-
ствует на 2-ю, 3-ю и 4-ю оси. Интардер и дроссельная
система постоянного действия с моторным тормозом-за-
медлителем в качестве постоянного тормоза.
колеса: 8-ные 385/95 R 25 (14.00 R 25)
рулевое управление: Двухконтурное гидравлическое
рулевое управление ZF-Servocom. Механическое руле-
вое управление 1-й и 2-й осями и автоматическое под-
руливание 4-й осью при скорости до 25 км/ч с гидравли-
ческим сервоусилителем и резервным насосом рулевого
управления. Возможно рулевое управление всеми осями.
Гидростатическое управление всеми осями из кабины на
поворотной платформе.
кабина ходовой платформы: Двухместная передняя
кабина водителя композитной конструции (металли-
ческий лист и стекловолокно), безосколочное стекло,
сиденья с пневматической подвеской (сиденье водителя
с подогревом), водяной отопитель, зависящий от работы
двигателя, кондиционер, радиоприемник / CD-плеер,
элементы управления и индикации для ходового режима.
Функция темпомата / автоматического торможения.
система электрооборудования: 24 вольт пост. тока,
2 аккумуляторные батареи, подсветка аутригеров.
Электрооборудование отвечает стандарту ЕС.
Дополнительное оборудование: (за надбавку к цене)
Тягово-сцепное устройство, независимый от работы
двигателя дополнительный отопитель с подогревом
двигателя, кондиционер, привод 8 x 8, централизован-
ная смазочная система, шины 445/ 95 R 25 (16.00 R 25),
525/80 R 25 (20.5 R 25), запасное колесо, специальное
лаковое покрытие и нанесение надписей. Другое допол-
нительное оборудование – по запросу.
ATF 70G-4 ( Main boom 52.1 m ) | 41
Оборудование
Publicidad
Tabla de contenido
