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SSBU8430
6. La herramienta (B) se usa para medir la distancia
de la parte superior de la herramienta (A) a la
parte superior del vástago de válvula.
7. Determine esta medida para todas las válvulas.
También, determine el factor promedio de carga
del motor para las 1.000 horas anteriores.
Cuando ajuste un nuevo conjunto de culata,
realice el procedimiento de medición para
establecer una línea base de la protuberancia
del vástago de válvula. Mantenga un registro de
las protuberancias de los vástagos de válvula
durante toda la vida útil del motor. Planifique un
reacondicionamiento de la culata a medida que el
desgaste del asiento de las válvulas se aproxime
a los siguientes límites máximos:
•
Válvulas de admisión 2 mm (0,08 pulgadas)
•
Válvulas de escape 1 mm (0,04 pulgadas)
No deje que el desgaste del asiento de las válvulas
exceda estos límites.
Consideraciones de
reacondicionamiento general
Información de
reacondicionamiento
Un reacondicionamiento consiste en reemplazar
los componentes principales del motor que estén
desgastados. Un reacondicionamiento es un
intervalo de mantenimiento planificado. El motor
se reconstruye con ciertas piezas reconstruidas
o con piezas nuevas que reemplazan las piezas
desgastadas.
El reacondicionamiento también incluye las
siguientes tareas de mantenimiento.
•
Inspección de todas las piezas que estén visibles
durante el desarmado
•
Reemplazo de todos los sellos y empaquetaduras
que se hayan sacado
•
Limpieza de los conductos internos del motor y del
bloque del motor
Consideraciones de reacondicionamiento general
No es práctico esperar hasta que el motor presente
síntomas de desgaste excesivo o de averías. No es
menos costoso esperar. Un reacondicionamiento
planificado antes de la avería puede ser el mejor
valor por las siguientes razones:
•
Se pueden evitar costosas paradas de máquina
no planificadas.
•
Se pueden reutilizar muchas piezas originales
según las pautas para piezas reutilizables.
•
La duración del motor puede prolongarse sin el
riesgo de una avería grave del motor.
•
Se puede lograr la mejor relación de costo/valor
por hora de vida útil prolongada.
Intervalos de reacondicionamiento
El desgaste del asiento de las válvulas determina
los reacondicionamientos de la culata. El
reacondicionamiento en chasis está determinado por
las siguientes condiciones:
•
Aumento del consumo de aceite
i03197280
•
Aumento del paso de gases de combustión al
cárter
•
Una disminución o variación de la compresión del
cilindro
•
Reducción del margen de detonación
•
Aumento en la posición del acelerador
Los reacondicionamientos generales se determinan
por las pruebas en chasis y los resultados de los
análisis del aceite.
Algunos otros factores que son importantes para
determinar los intervalos de reacondicionamiento
incluyen las siguientes consideraciones:
•
Realización del mantenimiento preventivo
•
Utilización de los lubricantes recomendados
•
Utilización de los refrigerantes recomendados
•
Utilización de los combustibles recomendados
•
Condiciones de operación
•
Operación dentro de los límites aceptables
•
Carga del motor
•
Velocidad del motor
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Sección de Mantenimiento
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