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6.2 CÓDIGOS DE FALLOS
Código
Causa
de error
Detector de presión del
ventilador de insuflación con
E100
fallo.
SKY 3
Líneas de presión rojas
bloqueadas o pinzadas.
Detector de presión del
ventilador de extracción con
E101
fallo.
SKY 3
Líneas de presión azules
bloqueadas o pinzadas.
E103
SKY 1
By-Pas fuera de servicio
SKY 2
SKY 3
E104
Ventilador de extracción fuera
SKY 1
de servicio
SKY 2
SKY 3
E105
Ventilador de insuflación fuera
SKY 1
de servicio
SKY 2
SKY 3
E106
La sonda termo-estática que
SKY 1
mide la temperatura exterior
SKY 2
está fuera de servicio
SKY 3
E107
La sonda termo-estática
SKY 1
que mide la temperatura de
SKY 2
extracción es defectuosa
SKY 3
E108
Si está instalada: La sonda
termo-estática que mide
SKY 1
la temperatura exterior es
SKY 2
defectuosa
SKY 3
Captador de humedad fuera de
E111
servicio
SKY 1
Los interruptores del circuito
SKY 2
interno de control no están
SKY 3
regulados correctamente
¡Atención! Si la posición 2 de un selector no funciona, entonces el conector modular del selector de posición
está conectado al revés. Seccionar uno de los conectores RJ en la dirección del selector de posición y montar un
nuevo conector en el sentido correcto.
Acción del equipo
•
Pasar a regulación a régimen constante.
•
En caso de temperatura exterior por
debajo de 0ºC, se activa la batería de
pre-calentamiento.
•
Pasar a regulación a régimen constante.
•
En caso de temperatura exterior por
debajo de 0ºC, se activa la batería de
pre-calentamiento.
•
Corriente muy débil = el motor no está
bien conectado o está fuera de servicio.
•
Corriente demasiado elevada = corto-
circuito en el cableado del motor
•
Los dos ventiladores están parados.
•
La batería de pre-calentamiento está
parada.
•
Caso más probable: la batería
secundaria está parada.
•
Reinicia cada 5 minutos.
•
Los dos ventiladores están parados.
•
La batería de pre-calentamiento está
parada.
•
Caso apropiado: la batería secundaria
está parada.
•
Reinicia cada 5 minutos
•
Los dos ventiladores están parados.
•
La batería de pre-calentamiento está
parada.
•
El By-pass cierra y se bloquea.
•
-El By-pass cierra y se bloquea.
•
La batería post-calentamiento
secundaria está parada.
•
Caso más probable: el pozo
canadiense está parado.
•
El equipo sigue funcionando.
•
El equipo no hace nada; el led rojo de
fallo del selector de posición no está
controlado.
Acción del instalador
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Controlar si las líneas de presión rojas
(incluidos los tubos de presión) están
o no sucias, pinzadas o dañadas.
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Revisar si las líneas de presión azules
(incluidos los tubos de presión) están
o no sucias, pinzadas o dañadas.
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Revisar la conexión del motor;
cambiar el cableado del motor.
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Remplazar el ventilador de extracción.
•
Volver a poner el equipo en tensión;
el fallo se reajusta automáticamente.
•
Revisar el cableado.
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Remplazar el ventilador de insuflación.
•
Volver a poner el equipo en tensión;
el fallo se reajusta automáticamente.
•
Revisar el cableado.
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Remplazar la sonda termo-estática.
•
Volver poner el equipo en tensión: l
fallo se reajusta automáticamente.
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Remplazar la zona termo-estática.
•
Remplazar la zona termo-estática.
•
Quitar la alimentación del equipo.
•
Remplazar el captador.
•
Poner los interruptores en la posición
correcta
[apartado 9]
I
23
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