Impostazione Dell'aNgolo Massimo Del Timone; Muovete Il Timone Con Il; Controllo Della Direzione Di Movimento Del Motore Del Timone; Compensazione Del Motore Del Timone Installato - Vetus Follow-Up Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

4.2 Impostazione dell'angolo massimo del
timone
L'angolo massimo del timone, impostato in fase di fabbricazio-
ne, è di 20 gradi, sia a babordo, sia a tribordo.
Per modificare tale impostazione, procedete come segue:
Dare corrente all'impianto. Il comando a distanza deve trovarsi
in 'stand by'! Pertanto, non attivate nessuna leva e mettete il
pilota automatico in modo auto.

Muovete il timone con il

comando manuale, fino a
raggiungere l'angolo mas-
simo desiderato del timone
verso tribordo.
Premete e tenete premuto
per circa 3 secondi l'inter-
ruttore (1) sul pannello del
microprocessore, fino a sen-
tire un singolo segnale acu-
stico emesso dal segnalatore
situato dentro al pannello.
Muovete il timone con il
comando manuale, fino a
raggiungere l'angolo mas-
simo desiderato del timone
verso babordo.
Premete e tenete premuto
per circa 3 secondi l'inter-
ruttore (1) sul pannello del
microprocessore, fino a sen-
tire un singolo segnale acu-
stico emesso dal segnalatore
situato dentro all'armadio.
Entrambi gli angoli massimi del timone sono ora registrati nella
memoria e rimarranno memorizzati anche se la timoneria viene
spenta.
Durante la regolazione dell'angolo massimo del timone
della timoneria idraulica con controllo a distanza, fate in
modo che i finecorsa meccanici del timone non tocchi-
no mai la barra del timone.
Timonerie idrauliche con controllo a distanza Timonerie idrauliche con controllo a distanza
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0032
J1
J2
(1)
Premere il 3 secondi
pulsante
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0032
J1
J2
(1)
Premere il 3 secondi
pulsante
4.3 Controllo della direzione di movimento
del motore del timone
- Dare corrente all'impianto.
- Premete il pulsante 'stand by' su una delle leve di comando.
- Governate la leva e controllate la direzione di movimento del
timone.
FOLLOW-UP STEERING
0
5 5
10 10
20 20
35 35
SET
FUM0034
Se il timone si muove nella direzione sbagliata, togliete l'alimen-
tazione ed invertite i fili di collegamento al motore (reversibile) o
alle valvole magnetiche.
Controllate nuovamente la direzione di movimento della mac-
china del timone.
4.4. Compensazione del motore del timone
installato
Per evitare che il timone superi la sua posizione di finecorsa,
può essere necessario rallentare la macchina del timone quan-
do questo si avvicina alla posizione massima desiderata (con
motore reversibile).
La timoneria idraulica con controllo a distanza rallenta la mac-
china del timone spegnendo ed accendendo il motore reversi-
bile (PWM) in rapida successione.
Per una EHP con motore continuo mettete il selettore su
'Rallentamento escluso'.
L'impostazione di fabbrica è 'Rallentamento inserito'.
L'attivazione e disattivazio-
ne del rallentamento avviene
premendo l'interruttore (2)
sul pannello del micropro-
cessore.
- un (1) segnale acustico
breve 'Rallentamento
inserito'.
- due (2) segnali acustici
brevi 'Rallentamento
escluso'.
FOLLOW-UP STEERING
0
5 5
10 10
20 20
35 35
SET
FUM0035
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0036
J1
J2
Premere il pulsante
Rallentamento inserito
Rallentamento escluso
100901.02
95