Électropompe De Compensation; Maintenance; Recherche Et Solution Des Inconvénients De La Pompe - DAB 1 KVT Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

13. ÉLECTROPOMPE DE COMPENSATION
13.1. Les groupes de pompage peuvent être fournis équipés de l'accessoire de pompe pilote de compensation, qui doit être
raccordé au collecteur d'admission.
L'aspiration quant à elle, comme pour n'importe quel groupe aux normes EN 12845 – UNI 10779, est maintenu
indépendante.
13.2. Maintenir le pressostat de commande de la pompe de compensation toujours étalonné avec des pressions
de démarrage et d'arrêt supérieures aux autres. C'est indispensable pour permettre à cette pompe
d'exercer sa fonction de compensation des petites baisses de pression de l'installation avant de faire
démarrer les électropompes et la motopompe principales.
14.

MAINTENANCE

14.1. Tous nos groupes sont soumis à un contrôle rigoureux tant de la partie électrique que de la partie hydraulique.
Il est difficile que des défauts de fonctionnement se manifestent, à moins de causes externes ou tout à fait accidentelles.
14.2. Le tableau suivant propose des solutions quant à LA MISE AU POINT DE LA POMPE en cas de problème de
fonctionnement.
INCONVÉNIENTS
AU MOMENT DU
DÉMARRAGE
MANQUE DE DÉBIT.
LA POMPE VIBRE.
LA POMPE ABSORBE
TROP DE PUISSANCE.
ECHAUFFEMENT DE LA
TÊTE
DE COMMANDE.
INCONVÉNIENTS
EN COURS
D'UTILISATION
MANQUE DE DÉBIT.
LA PRESSION A
DIMINUÉ.
ECHAUFFEMENT DE LA
TÊTE DE COMMANDE.
CAUSES POSSIBLES
1. Manque d'eau.
2. Profondeur de la pompe insuffisante.
3. Profondeur de la pompe insuffisante.
4. Manchon oublié au montage.
5. Manque de la clavette d'entraînement de
l'arbre de la tête de commande.
6. Mauvais choix du type de pompe.
1. Mauvaise fixation de la tête de commande.
2. Pompe non verticale.
3. Mauvaise fixation d'un ou de plusieurs
éléments.
4. Un support de palier a été oublié ou n'est pas
muni de son coussinet.
5. Débit trop réduit.
1. Vitesse trop élévée.
2. Mauvais réglage axial.
3. Caractéristiques de la pompe mal déterminées.
1. Défault de lubrification(excès ou manque
d'huile, qualité de l'huile non conforme).
2. Mauvais réglage du débit de l'eau de
refroidissement.
CAUSES POSSIBLES
1. Manque d'eau dans le puits.
2. Vitesse trop basse.
3. Clapet de pied obstrué.
4. Entassement de sable dans le tube d'aspiration
ou dans la partie hydraulique.
5. L'installation a été modifiée.
1. Vitesse trop basse.
2. Les roues sont usées.
3. Clapet de pied obstrué.
4. Entassement de sable dans le tube d'aspiration
ou dans la pompe.
1. Le réglage du refroidissement a été modifié.
FRANÇAIS
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1. Vérifier et régler à nouveau.
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REMÈDES
Vérifier le niveau dynamique.
Vérifier la hauteur de colonne.
Vérifier le rapport de multiplication et la
vitesse d'entraînement.
Vérifier qu'il ne reste pas un manchon: si
oui, démonter et le mettre en place.
Vérifier et la mettre en place.
Vérifier sur la notice les caractéristiques
de la pompe choisie.
Resserer les écrous de fixation.
Vérifier et remédier.
Démonter et remédier.
Démonter et remédier.
Vérifier et établir éventuellement un
retour au puits.
Vérifier le rapport de multiplication et la
vitesse d'entraînement.
Refaire le réglage.
Vérifier et établir éventuellement un
retour au puits.
Vérifier et remédier.
Refaire le réglage.
REMÈDES
Arrêter d'urgence et vérifier.
Contrôler et remédier.
Démonter et remédier.
Démonter et nettoyer.
Contrôler et remédier.
Contrôler et remédier.
Démonter et remplacer.
Démonter et nettoyer.
Démonter, vérifier l'état des pièces,
nettoyer et éventuellement remplacer.