Separación Estándar De Extremos; Separación De Extremos Máxima - Toyota 2KD-FTV Manual De Reparaciones

MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO DEL BLOQUE DE CILINDROS (2KD–FTV)
A60219
120 mm
A60272
A50189
A54727
18. REVISE EL CONJUNTO DE LOS SEGMENTOS DE
PISTÓN
(a) Revise la holgura de la ranura para segmento del pistón.
(1) Mida con una galga de espesores la holgura entre
el segmento de pistón nuevo y la pared de la ranura
para el segmento.
Holgura de la ranura estándar:
N_ 1
N_ 2
Aceite
Holgura de la ranura máxima: 0,20 mm
Si la holgura es superior al máximo, cambie el pistón.
(b) Revise la separación de los extremos del segmento de
pistón.
(1) Introduzca el segmento del pistón en el interior del
cilindro.
(2) Empuje con un pistón el segmento de pistón un po-
co más allá del fondo de su carrera y 120 mm desde
la parte superior del bloque de cilindros.
(3) Mida la separación de los extremos con una galga
de espesores.
Separación estándar de extremos:
N_ 1
N_ 2
Aceite
Separación de extremos máxima:
N_ 1
N_ 2
Aceite
Si la separación de extremos es superior al máximo, cambie el
segmento de pistón. Si la separación es superior al máximo, in-
cluso con un segmento de pistón nuevo, rectifique los 4 cilindros
o cambie el bloque de cilindros.
19. REVISE EL SUBCONJUNTO DE LA BIELA
(a) Mida el alineamiento de la biela mediante un alineador y
una galga de espesores.
(1) Compruebe si el vástago está doblado.
Curvatura máxima: 0,03 mm por 100 mm
Si la curvatura es superior al máximo, cambie el subconjunto de
la biela.
0,060 a 0,100 mm
0,050 a 0,095 mm
0,030 a 0,075 mm
0,270 a 0,390 mm
0,470 a 0,620 mm
0,200 a 0,400 mm
1,21 mm
1,44 mm
1,22 mm
14–61