MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO DEL BLOQUE DE CILINDROS (2KD–FTV)
Marca delantera
(flecha)
A57239 A59954
23.
Marca de
tamaño
OBSERVACIÓN:
S
S
(a)
Distancia
(b)
A60217
(c)
(d)
AVISO:
La rectificación excesiva puede destruir la redondez aca-
bada.
24.
(a)
Si la ovalización es superior al máximo, cambie el cigüeñal.
Muñón
central
A59953
(b)
A61384
Si el diámetro no es el especificado, compruebe la holgura para
aceite (consulte los pasos 4 y 8). Si es necesario, rectifique o
cambie el cigüeñal.
RECTIFIQUE EL CILINDRO
Rectifique los 4 cilindros al diámetro exterior de pistón O/S.
Reemplace todos los segmentos de pistón por segmen-
tos nuevos, para adecuarlos a los pistones O/S.
Conserve 4 pistones nuevos O/S
Diámetro de pistón 0,50 O/S: 92,42 a 92,45 mm
Mida con un micrómetro el diámetro del pistón en ángulo
recto a la línea central del pistón, a la distancia indicada
desde la cabeza del pistón.
Distancia: 64,90 a 65,16 mm
Calcule la cantidad que se va a rectificar en cada cilindro
de la manera siguiente:
Tamaño de la rectificación: = P + C – H
P = Diámetro del pistón
C = Holgura del pistón: 0,070 a 0,090 mm
H = Tolerancia para la rectificación: 0,02 mm como
máximo
Rectifique y pula los cilindros hasta conseguir las dimen-
siones calculadas.
Rectificación máxima: 0,02 mm
REVISE EL CIGÜEÑAL
Compruebe si hay signos de ovalización.
(1)
Coloque el cigüeñal sobre bloques en V.
(2)
Mida la ovalización con un indicador de cuadrante
en el muñón central.
Ovalización máxima: 0,06 mm
Revise los muñones principales y las muñequillas.
(1)
Mida con un micrómetro el diámetro de cada muñón
principal y de cada muñequilla.
Diámetro del muñón principal:
STD
U/S 0,25
U/S 0,50
Diámetro de muñequilla:
STD
U/S 0,25
U/S 0,50
69,982 a 70,000 mm
69,745 a 69,755 mm
69,495 a 69,505 mm
58,982 a 59,000 mm
58,745 a 58,755 mm
58,495 a 58,505 mm
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