Cambio Dell'OLio Motore; Gioco Valvole; Filtro Del Carburante - Briggs & Stratton 290000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación

CAMBIO DELL'OLIO MOTORE

VEDERE FIGURA
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Cambiare l'olio dopo le prime 8 ore di funzionamento.
1. Effettuare il cambio dell'olio quando il motore è caldo.
2. Rimuovere il tappo scarico olio per spurgare l'olio.
3. Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE consigliato.
4. Rabboccare fino al segno FULL sull'asta di livello.
Ë
FILTRO DELL'OLIO , SE PREVISTO.
Sostituire il filtro dell'olio ogni 100 ore di funzionamento o ad ogni cambio di stagione, a seconda
di quale delle due eventualità si verifichi per prima.
1. Prima di installare un nuovo filtro, ungere leggermente la guarnizione con olio motore
pulito e fresco.
2. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca l'adattatore del filtro
dell'olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di giro.
3. Rabboccare con olio motore nuovo del grado di viscosità SAE raccomandato. Vedere
Rabbocco dell'olio nella sezione RACCOMANDAZIONI PER L'OLIO per la procedura.
4. Avviare il motore e farlo funzionare al MINIMO per controllare che non vi siano perdite
d'olio.
5. Spegnere il motore. Ricontrollare il livello dell'olio e rabboccare all'occorrenza.
PRESSIONE DELL'OLIO
Se la pressione dell'olio oscilla da 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm
attiva un dispositivo di allarme o spegne il motore. Controllare il livello dell'olio con l'apposita
asta. Se il livello dell'olio si trova tra i segni ADD e FULL sull'asta, non tentare di riavviare
il motore. Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs & Stratton. Non utilizzare
il motore finché la pressione non è corretta.
Se il livello dell'olio si trova al di sotto del segno ADD sull'asta di livello, aggiungere olio fino a
raggiungere il segno FULL. Riavviare il motore e controllare la pressione dell'olio. Se la pressione
è normale, continuare ad utilizzare il motore.
Nota: Il manometro, se previsto, viene fornito dal costruttore dell'attrezzatura.
FILTRO DELL'OLIO, DOPPIO ELEMENTO
VEDERE FIGURA
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1. Sganciare i clip sui lati del coperchio e togliere il coperchio.
Ë
2. Estrarre con cautela il pre-filtro dalla cartuccia
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3. Togliere il pomolo e la piastra
.
l'ingresso di detriti nel carburatore
Per la manutenzione della cartuccia, pulirla battendo leggermente su una superficie
piana. Sostituire il pre-filtro, se previsto, oppure la cartuccia se è molto sporca o
danneggiata.
ATTENZIONE: Non utilizzare solventi a base di petrolio, ad es. kerosene, poiché
possono provocare il deterioramento della cartuccia. Non utilizzare aria compressa
onde evitare danni alla cartuccia. Non oliare la cartuccia.
4. Reinstallare il pomolo, la piastra e la manopola.
5. Riassemblare il pre-filtro sulla cartuccia.
6. Reinstallare il coperchio e riagganciare i clip.
− VEDERE FIGURA
CANDELA
AVVERTENZA
NON controllare l'accensione se la candela non è installata.
Per il controllo della scintilla, utilizzare esclusivamente il tester di scintilla Briggs & Stratton.
• Se il motore è ingolfato, portare il comando acceleratore nella posizione FAST e farlo
girare col motorino di avviamento finché non parte.
• Per produrre la scintilla necessaria per l'avviamento, gli elettrodi sulla candela devono
essere puliti e ripristinati. Se la candela è usurata o sporca, può essere più difficile avviare il
motore.
• Verificare che la distanza degli elettrodi candela
Nota: In alcuni Paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la soppressione
dei segnali di accensione. Se il motore, all'origine, era dotato di una candela con resistore,
sostituirla con una candela dello stesso tipo.

FILTRO DEL CARBURANTE

Ì
Sostituire il filtro del carburante in linea
AVVERTENZA
Prima di sostituire il filtro, spurgare il serbatoio o chiudere il rubinetto del carburante.
−
Ê
2
), un pressostato dell'olio (se previsto)
−
Ê
Ì
.
. Togliere la cartuccia con cautela per prevenire
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sia 0,76 mm o 0.030 in.
− VEDERE FIGURA
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ogni stagione.
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GIOCO VALVOLE

Motori a benzina -
Controllare il gioco delle valvole una volta all'anno (aspirazione e scarico 0,10-0,15 mm)
Motori a metano / GPL -
Controllare il gioco delle valvole ogni 100 ore di esercizio. Regolare all'occorrenza.
SILENZIATORE − VEDERE FIGURA
AVVERTENZA
L'accumulo di detriti intorno al collettore di scarico/silenziatore
un incendio. Controllare e pulire prima di ogni utilizzo.
Se il silenziatore è dotato di parascintille
di funzionamento o stagione. Sostituirlo se danneggiato.
RIMOZIONE DEI DETRITI
Rimuovere periodicamente residui di erba/paglia dal motore.
Togliere il radiatore dell'olio per rimuovere i detriti.
Residui di erba o paglia possono intasare il sistema di raffreddamento del motore, specialmente
dopo il taglio prolungato di erba alta e secca. Pulire le alette e le superfici interne del sistema
di raffreddamento ogni 100 ore di esercizio o stagione per prevenire surriscaldamento e danni
al motore. Togliere il convogliatore aria per pulire le suddette aree
Mantenere la tiranteria, le molle ed i comandi puliti da detriti.
ATTENZIONE:
NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore. L'acqua può contaminare l'impianto
di alimentazione. Utilizzare una spazzola oppure un panno asciutto.
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Ê
può provocare
Ë
, deve essere smontato, pulito e ispezionato ogni 50 ore
− VEDERE FIGURA
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Í
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.