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MANEJO DEL BASTIDOR
!
ADVERTENCIA
¡Peligro de accidente debido a cone-
xión y desconexión inadecuadas de las
conexiones de alimentación y control!
Las tuberías de aire comprimido y líneas
eléctricas incorrectamente conectadas
afectan al comportamiento de marcha y
frenada y pueden causar accidentes.
► Mantener el orden de conexión al en-
ganchar y desenganchar.
► Después de desacoplar las tuberías
de frenado, cerrar siempre los cabe-
zales de acoplamiento con las cape-
ruzas protectoras.
Para el control de ejes y frenado así como
la alimentación de aire y corriente, el re-
molque está equipado en su parte delante-
ra con diferentes conexiones.
1
6
5
Fig. 5-13:
Posible disposición de las cone-
xiones de alimentación y control
1
Acoplamiento de aire comprimido de
reserva (rojo)
2
Acoplamiento de aire comprimido de
freno (amarillo)
3
Iluminación del vehículo, caja de en-
chufe N ISO 1185 de 7 polos (negra)
4
Iluminación del vehículo, caja de en-
chufe ISO 12098 de 15 polos
5
Suministro de tensión del freno, caja
de enchufe EBS ISO 7638
6
Iluminación del vehículo, caja de en-
chufe S ISO 3731 de 7 polos (blanca)
38
En los datos técnicos encontrará más in-
formación sobre la disposición de conecto-
res y cajas de enchufe
ción de conectores y cajas de enchufe", p. 201)
Acoplamiento
En función de la versión, pueden estar
montadas los siguientes acoplamientos:
○ Cabezales de acoplamiento estándar
○ acoplamiento Duo-Matic y
○ cabezales de acoplamiento C.
Conectar el acoplamiento estándar
2
3
Fig. 5-14:
4
þ El freno de estacionamiento está acti-
þ El freno de estacionamiento del remol-
► Comprobar la limpieza de las superfi-
► Conectar siempre el acoplamiento de
► Conectar el acoplamiento de reserva
► Conectar la alimentación eléctrica (ilu-
ü
Instrucciones de servicio • Semirremolque • 505369475-04 • 02/2019
(serie),
Ejemplo de cabezal de acopla-
miento estándar
vado en el vehículo tractor.
que está activado
(véase "5.8.2 Freno de
estacionamiento", p. 43)
cies de obturación de los cabezales de
acoplamiento así como la ausencia de
deterioro. Si es preciso limpiar.
aire comprimido del freno (amarillo) en
primer lugar.
(rojo).
minación del vehículo) y el suministro
de tensión del freno (EBS).
Las conexiones de alimentación y con-
trol están conectadas.
(véase "13.2 Disposi-
.
.
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