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Testigo
Tipo de encendido
temporal
Servicio
fi jo
intermitente
Sistema de
autodiagnóstico
del motor
fi jo
fi jo con la aguja
en la zona roja,
Reserva de
acompañado de
carburante
una señal sonora
y un mensaje
Causa
Detección de anomalías menores
que no tienen testigo específi co.
Detección de anomalías graves
que no tienen testigo específi co.
Fallo del sistema de control del
motor.
Fallo del sistema
anticontaminación.
La primera vez que se enciende,
quedan aproximadamente
5 litros de carburante en el
depósito.
A partir de este momento,
empieza a consumirse la reserva
de carburante.
Acciones/Observaciones
Identifi que la anomalía consultando el mensaje que aparece en
pantalla, por ejemplo:
-
apertura de las puertas, el maletero o el capó;
-
nivel mínimo de aceite del motor;
-
nivel mínimo del líquido lavaparabrisas;
-
desgaste de la pila del mando a distancia;
-
saturación del fi ltro de partículas (diésel),
En cuanto las condiciones de circulación lo permitan, regenere
el fi ltro circulando a una velocidad de al menos 60 km/h hasta
que se apaque el testigo de servicio;
-
fallo del sistema de detección de subinfl ado de los neumáticos;
-
...
Para las demás anomalías, consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualifi cado.
Identifi que la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla y consulte imperativamente con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
Existe riesgo de destrucción del catalizador.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualifi cado para proceder a la revisión del sistema.
El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la red PEUGEOT
o con un taller cualifi cado.
Reposte carburante imperativamente para evitar agotar la reserva.
El testigo se encenderá cada vez que se ponga el
contacto, acompañado de la señal sonora y el mensaje,
hasta que se reposte sufi ciente carburante.
La señal sonora y el mensaje se repiten, cada vez con
mayor frecuencia, a medida que el nivel baja hasta "0" .
Capacidad del depósito: aproximadamente 55 litros .
Nunca circule hasta agotar la reserva, a riesgo de dañar
los sistemas anticontaminación y de inyección.
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