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Modelo XP
Esta sección define los aceites y grasas apropiados que se deben utilizar con este equipo.
MOTOR ELÉCTRICO – MODELOS 10XP, 30XP
Los cojinetes del motor han sido correctamente engrasados por el fabricante. Los cojinetes del
motor deben reengrasarse en intervalos de 12 meses cuando se instalan en entornos limpios y
secos, o cada seis meses para ubicaciones con mucho polvo y bajo servicio pesado. Cualquier
grasa de buena calidad para usos generales que conste de un aceite base refinado y un jabón a
base de complejo de litio o calcio, con una clasificación NLGI No. 2, funcionará de manera
satisfactoria. La mayoría de las compañías petroleras ofrece productos de este tipo, por lo general
con aditivos para presión extrema (EP) a fin de brindar una protección adicional. La Tabla 3, en
la página 17 enumera algunas grasas comúnmente disponibles.
Al reengrasar, detenga el motor, retire el tapón de salida y añada grasa de acuerdo con la Tabla 2
utilizando únicamente una pistola con palanca de mano. Haga funcionar el motor durante
aproximadamente diez minutos antes de volver a colocar el tapón de salida. Ciertos motores
TEFC tienen un accesorio de salida de alivio de la tensión en el extremo del ventilador. Si el
tapón de salida no está accesible en la superficie del capó, es de tipo de alivio de tensión, y no se
lo deberá desmontar al reengrasar.
¡PRECAUCIÓN! El sobreengrasado es una causa importante de fallos en los cojinetes y en el
motor.
TABLA 2: ADICIÓN DE GRASA A LOS COJINETES DEL MOTOR
MOTOR
FRAME
TAMAÑO
56C
140TC
Manual IOM, Chemineer Inc.
Febrero de 2004
LUBRICACIÓN
RELIANCE
3
3
pulg
cm
sellado para toda la vida
sellado para toda la vida
LEESON
3
3
pulg
cm
sellado para toda la vida
sellado para toda la vida
LUBRICACIÓN
BALDOR
3
3
pulg
cm
sellado para toda la
vida
0,6
9,8
Página 17
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