Perkins 800 Serie Manual De Operación Y Mantenimiento página 77

Para prolongar la duración del motor al
máximo, efectúe una inspección completa del
compartimiento del motor antes de arrancar el
mismo. Busque aspectos tales como fugas de
aceite o de refrigerante, pernos flojos, correas
desgastadas, conexiones flojas y acumulación
de basura. Haga las reparaciones, según sea
necesario:
• Los protectores deben estar en su lugar
correspondiente. Repare los protectores dañados
y reemplace los que falten.
• Limpie todas las tapas y tapones antes de dar
servicio al motor para reducir las posibilidades
de contaminación del sistema.
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y repárela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
más a menudo de lo recomendado hasta que se lo-
calice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite que se acumulan en un motor re-
presentan un peligro de incendio. Quite toda la grasa
y el aceite que se hayan acumulado. Vea más informa-
ción en este Manual de Operación y Mantenimiento,
"Motor - Limpiar".
• Asegúrese de que las mangueras del sistema
de enfriamiento estén bien sujetas y apretadas.
Inspeccione para ver si hay fugas. Compruebe el
estado de todos los tubos.
• Inspeccione la bomba de agua para ver si tiene
fugas de refrigerante.
Nota: El refrigerante en el sistema de enfriamiento
lubrica el sello de la bomba de agua. Es normal
que se produzca una pequeña cantidad de fugas
a medida que el motor se enfría y se contraen las
piezas.
Las fugas de refrigerante excesivas pueden indicar
la necesidad de reemplazar el sello de la bomba
de agua. Para quitar e instalar la bomba de agua
o el sello, vea más información en el manual de
Desarmado y Armado, "Bomba de agua - Quitar
e Instalar" o consulte a su distribuidor o a su
concesionario Perkins.
•
Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema
de lubricación en el sello delantero del cigüeñal,
el sello trasero del cigüeñal, el colector de aceite,
los filtros de aceite y la tapa de balancines.
Bomba de agua - Inspeccionar
• Inspeccione el sistema de combustible para ver
si hay fugas. Vea si hay abrazaderas o correas
flojas en las tuberías de combustible.
• Inspeccione los tubos y codos del sistema
de admisión de aire para ver si hay grietas
o abrazaderas flojas. Asegúrese de que las
mangueras y las tuberías no estén en contacto.
• Inspeccione las correas del alternador y cualquier
correa de mando de accesorio para ver si tienen
grietas, roturas o algún otro tipo de daños.
Las correas para las poleas de ranuras múltiples
deben reemplazarse como conjuntos combinados.
Si solamente se reemplaza una correa, ésta
soportará más carga que las correas que no se
reemplazan. Las correas más viejas ya están
estiradas. La carga adicional en la correa nueva
puede hacer que ésta se rompa.
• Drene el agua y el sedimento del tanque de
combustible diariamente para asegurar que
solamente entra combustible limpio al sistema de
combustible.
•
Inspeccione los cables y mazos de cables para
ver si hay conexiones flojas o cables desgastados
o pelados.
• Inspeccione la correa de tierra para ver si está en
buen estado y si hay una buena conexión a tierra.
• Desconecte los cargadores de baterías que no
estén protegidos contra el drenaje de corriente
del motor de arranque. Compruebe el estado y
el nivel del electrólito de las baterías, a menos
que el motor esté equipado con una batería libre
de mantenimiento.
• Compruebe el estado de los medidores.
Reemplace los medidores que estén rajados.
Reemplace los medidores que no puedan
calibrarse.
Bomba de agua - Inspeccionar
Una bomba de agua averiada puede causar
problemas graves de recalentamiento del motor
que pueden causar las condiciones siguientes:
• Grietas en la culata
• Atascamiento de un pistón
• Otros daños posibles al motor
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Sección de Mantenimiento
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