Tabla de contenido
Publicidad
8.6 Módulo electrónico Carlyle
El módulo electrónico Carlyle (CEM) debe
usarse como lo indica la Sección 6.1, aunque
hay una excepción: El terminal de motor y el
terminal común del módulo deben puentearse
mediante un resistor estándar de 5K. Esto
permite que el módulo mantenga su plena
funcionalidad con excepción del control de la
temperatura y del sobrecalentamiento del motor.
Se mantiene el requerimiento de una válvula de
enfriamiento para el motor, la que debe
conectarse con la válvula de servicio del
economizador para inyectar líquido en caso de
que la evacuación se caliente demasiado.
8.7 Selección del motor
Favor de referirse a los datos de rendimiento de
los compresores Carlyle para determinar la
potencia de frenado que se requiera para su
aplicación. Las tablas de datos de rendimiento
presentan la capacidad del compresor con una
temperatura del gas de retorno de 65 °F (18 °C)
para todas las condiciones, tanto con y sin
economizador. No se muestra, sin embargo, el
efecto real de refrigeración generado por el
evaporador. La temperatura del líquido en la
válvula de expansión del evaporador es igual a
la temperatura de condensación saturada para
los datos sin economizador y a la temperatura
interetapas saturada más 10 °F (5.6 °C) para los
datos con economizador. Si busca información
más detallada acerca de la capacidad de los
compresores, favor de referirse a la última
versión del software para seleccionar
compresores Carlyle.
Todos los compresores de 33, 39, 44, 48 y 54
cfm requieren motores de 4 polos con 1750
RPM a 60 Hz (1450 RPM a 50 Hz), mientras los
compresores de 65, 78 y 88 cfm usan motores
de 2 polos con 3500 RPM a 60 Hz (2900 RPM a
50 Hz). Los motores deben contar con cara C
para poder ser conectados a la brida C.
Windows® es una marca registrada de la Microsoft Corporation.
Aunque los compresores de tornillo tienen un
requerimiento de par de torsión friccional que es
inferior al de los compresores normales
reciprocantes, el compresor de tornillo puede
presentar un nivel alto de par de torsión en el
arranque, sobre todo cuando la presión de
succión es alta. Un compresor reciprocante abre
y cierra sus válvulas de compuerta según la
relación entre la presión en la cámara de
compresión comparada con la del lado de
succión (carrera descendente) o del lado de
evacuación (carrera ascendente). Con un
compresor de tornillo, el gas de succión es
comprimido completamente, sin importar la
presión de succión o de evacuación en relación
con la bolsa de compresión. Esto se debe al
hecho de que no hay válvulas de compuerta que
puedan abrir la bolsa para evacuación cuando la
presión en la bolsa de compresión exceda la de
evacuación.
Carlyle recomienda usar un motor de cara C con
alto par de torsión de arranque para asegurar el
arranque del compresor. El par de arranque
del motor debería elevarse a por lo menos
170% del par de carga total. Es posible que se
requieran valores de par de torsión más altos,
especialmente para las aplicaciones de R404A/
R507 a temperaturas bajas. El motor debe
seleccionarse también de manera que pueda
satisfacer el requisito de disminución,
especialmente en aplicaciones de temperaturas
bajas. El motor debe ofrecer la potencia de
frenado requerida para una temperatura de
succión saturada de por lo menos 20 °F (11.1
°C) arriba de la temperatura de succión
saturada de diseño.
37
Publicidad
Tabla de contenido
