Elementos De Identificación - CITROEN SpaceTourer Guía De Utilización

Elementos de identificación
Existen distintos elementos visibles para la
identificación de su vehículo.
A. Número de identificación del vehículo
(VIN), bajo el capó.
Este número está troquelado en el chasis,
cerca del paso de rueda delantero derecho.
B. Número de identificación del vehículo
(VIN) en el travesaño inferior del parabrisas.
Este número está inscrito en una etiqueta
adhesiva visible a través del parabrisas.
C. Etiqueta del fabricante.
Esta etiqueta autodestructiva, pegada en el
pilar central, lado derecho o izquierdo, incluye
la siguiente información:
- el nombre del fabricante,
- el número de autorización para la comercialización
de un vehículo en la Unión Europea (ECWVTA),
- el número de identificación del vehículo (VIN),
- la masa máxima en carga técnicamente admisible
(MMTA),
- la masa máxima admisible del conjunto (MMA),
- la masa máxima sobre el eje delantero,
- la masa máxima sobre el eje trasero.
D. Etiqueta de neumáticos/pintura.
Esta etiqueta, pegada en el pilar central, en
el lado del conductor, incluye la siguiente
información:
- las presiones de inflado de los neumáticos
en vacío y con carga,
- las dimensiones de los neumáticos
(incluidos el índice de carga y el símbolo de
velocidad del neumático),
- la presión de inflado de la rueda de
repuesto,
- la referencia del color de la pintura.
Características técnicas
El vehículo puede estar equipado
originalmente con neumáticos con unos
índices de carga y velocidad superiores
a los indicados en la etiqueta sin que la
presión de inflado resulte afectada.
Control de la presión de los neumáticos
El control de la presión de inflado debe
efectuarse al menos una vez al mes.
Las presiones indicadas en la etiqueta son
válidas para neumáticos fríos. Si ha circulado
más de 10 minutos o más de 10 kilómetros
a más de 50 km/h, los neumáticos estarán
calientes; por lo tanto, será necesario añadir
0,3 bares (30 kPa) respecto a las presiones
indicadas en la etiqueta.
No desinfle nunca un neumático caliente.
Una presión de inflado insuficiente
aumenta el consumo de carburante.
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