Tabla de contenido
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El posible aumento de presión depende de la temperatura
y del grado de llenado de la carcasa, y puede alcanzar muy
rápidamente valores no permitidos para la carcasa.
El problema del calentamiento de fluidos encerrados es
especialmente peligroso con válvulas de compuerta con cierre de
tapa autosellador, ya que la junta de la tapa se vuelve cada vez más
estanca a medida que aumenta la presión.
En las válvulas de compuerta con brida de tapa se producen en caso
de aumentos de presión no permitidos fugas en la junta de la tapa con
una supresión de presión uniforme.
En las válvulas de compuerta con cierre de tapa autosellador, se
debe colocar una protección contra sobrepresión de la carcasa para
evitar el peligro de calentamiento del fluido encerrado. Esta garantiza
en cualquier estado de servicio la protección de la carcasa frente
a sobrecarga y evita deformaciones, y con ello posibles riesgos de
seguridad.
El riesgo de calentamiento depende del equipo correspondiente y el
cliente debe comprobarlo en cada válvula de compuerta. Por este
motivo se deben prever protecciones contra sobrepresión de la carcasa
opcionales. Para más detalles, ver el anexo I.
ATENCIÓN
Ver la página 10, "Nota importante".
7
Puesta en marcha/Puesta en servicio /
Puesta fuera de servicio
7.1
Puesta en marcha/Puesta en servicio
7.1.1 Generalidades
Para la puesta en marcha deben compararse los datos de presión,
temperatura y materiales de las válvulas
con las condiciones de servicio del sistema de conductos, y debe
comprobarse la capacidad de carga de la válvula.
Los posibles golpes de ariete no deben superar la presión máxima
permitida. Utilizar las medidas de protección adecuadas.
En caso de instalaciones nuevas o sobre todo después de reparaciones
se debe lavar el sistema de tuberías con las válvulas completamente
abiertas para eliminar los sólidos o perlas de soldadura que pueden
dañar las superficies estancas.
7.1.2 Activación
Vistas desde arriba, las válvulas se cierran girando el volante hacia la
derecha y se abren girándolo hacia la izquierda.
ATENCIÓN
La aplicación de palancas adicionales para girar el
volante no está permitida; de este modo, se evita
causar daños por aplicar demasiada fuerza.
7.1.3 Prueba de funcionamiento
Se deben comprobar las siguientes funciones:
Antes de la puesta en servicio, comprobar la función de bloqueo de la
válvula montada, abriéndola y cerrándola varias veces.
Comprobar la estanqueidad de la empaquetadura del prensaestopas
(461) antes de la primera carga a una temperatura y presión de servicio
completas. En su caso, las tuercas (920.2) deben reapretarse de
manera uniforme en la brida del prensaestopas (452).
En las válvulas con cierre autosellador, deben apretarse siempre
las tuercas (920.1) de los pernos roscados (902.1) que mantienen
pretensadas la pieza de cierre (166) y la junta anular correspondiente
(411), a fin de evitar la inestanqueidad en la tapa debido a un descenso
de la pieza de cierre (166) cuando baja la presión de la carcasa (100).
Comprobar la estanqueidad de la conexión de brida de la tapa
(902.1/920.1) con la junta plana (411) tras el primer calentamiento
de las válvulas. En caso de inestanqueidad en la junta plana (411),
reapretar la conexión en cruz y de manera uniforme hacia la derecha.
Válvulas de compuerta, válvulas de globo, válvulas de retención
ATENCIÓN
mediante uno o dos giros del volante. (Conexión sin tensión).
El reapriete de las tuercas (920.1) de la unión roscada de la tapa
es válido sobre todo para válvulas que se utilizan en sistemas de
transmisión de calor conforme a la DIN 4754.
7.1.4 Válvulas con accionador
En el caso de válvulas con accionadores eléctricos / neumáticos /
hidráulicos, se deben limitar las fuerzas / desplazamientos.
Conectar los accionamientos eléctricos de la siguiente manera:
Utilice siempre repuestos y herramientas adecuados, incluso en casos
de emergencia, ya que de lo contrario no se puede garantizar el perfecto
funcionamiento de la válvula.
Tipo de válvula
Válvulas – n.º 150 - 600
Válvulas – n.º 900 - 2500
Válvulas– n.º 150 - 2500
FSV – n.º 1500/2500
1) E l apagado del motor se produce mediante el interruptor de par, antes de que
reaccione el interruptor de fin de carrera.
2) E l apagado del motor se produce mediante el interruptor de fin de carrera,
antes de que reaccione el interruptor de par.
El conmutador viene ajustado de fábrica. No realizar modificaciones
ATENCIÓN
accionamiento. Las consultas deben dirigirse a la oficina de ventas
de KSB más cercana.
Los datos para el ajuste del accionamiento se deben tomar del manual
de funcionamiento, que debe conservarse en la zona de conexión o en
la tapa del accionamiento.
Durante el ajuste, se debe tener en cuenta que el par para la posición de
abertura se encuentre un 10 % por encima del valor del ajuste del cierre.
7.2
Durante periodos de parada más largos se deben drenar del sistema de
tuberías los líquidos cuyo estado podría modificarse por polimerización,
cristalización, solidificación o un fenómeno similar. En caso necesario,
se debe lavar el sistema de tuberías con las válvulas completamente
abiertas.
8
8.1
Los trabajos de mantenimiento y reparación en las válvulas solo deben
ser efectuados por personal técnico competente, instruido y cualificado.
Para todos los trabajos de mantenimiento y reparación en las válvulas,
se deben tener en cuenta las siguientes instrucciones de seguridad,
así como las indicaciones generales del capítulo 3.
Utilice siempre repuestos y herramientas adecuados, incluso en casos
de emergencia, ya que de lo contrario no se puede garantizar el perfecto
funcionamiento de la válvula.
8.1.1 Desmontaje de válvulas
Antes de desmontar la válvula completa de la tubería, o de realizar
reparaciones o trabajos de mantenimiento en la válvula, es decir:
-
-
-
-
producirse escaldaduras.
9
Antes del reapriete de las tuercas (920.1), se debe
abrir la válvula de compuerta / válvula de globo
en los ajustes. La información sobre el reajuste o la
adaptación de los ajustes de fábrica se debe tomar
del manual de funcionamiento del fabricante del
Puesta fuera de servicio
Mantenimiento / Puesta a punto
Indicaciones de seguridad
a ntes de aflojar la tapa/pieza de cierre o el cierre de tapa
autosellador de la carcasa
a ntes de aflojar el tapón de cierre y de ventilación
antes de aflojar la brida del prensaestopas para revisar la
empaquetadura o empaquetar de nuevo
a ntes del desmontaje de un accionador atornillado directamente
en el cabezal del estribo
si se debe despresurizar la válvula completa y enfriarla
de manera que la temperatura en todos los espacios que
entran en contacto con el medio se encuentre por debajo
de la temperatura de evaporación del medio y no puedan
Apertura
Cierre
Posición final
Par
1)
Posición final
Posición final
Posición final
Par
Posición final
Par
2)
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