ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO
En caso de que sea necesario elevar el
vehículo, acudir a la Red de Asistencia
Jeep, que está equipada con puentes
elevadores o gatos de taller.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
RECOMENDACIONES SOBRE LA
ROTACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
192) 193)
87) 88) 89) 90)
Los neumáticos delanteros y traseros se
ven sometidos a cargas y esfuerzos
diferentes debidos a giros, maniobras y
frenadas. Por esta razón, se desgastan de
forma desigual.
Para evitar esto, es posible rotar los
neumáticos en el momento oportuno. Se
recomienda dicha operación en caso de
neumáticos con un grabado profundo,
apto tanto para la conducción en
carretera como en superficies sin
asfaltar.
La rotación de los neumáticos contribuye
a mantener inalteradas la capacidad de
adherencia y tracción sobre superficies
mojadas, embarradas o cubiertas de
nieve, asegurando una maniobrabilidad
perfecta del vehículo.
En caso de desgaste anómalo de los
neumáticos, debe establecerse la causa y
corregirse antes de rotar los neumáticos.
ADVERTENCIA
192) No cruzarlos en caso de montaje de
neumáticos "unidireccionales". En este
caso, siempre hay que tener cuidado de
no montar los neumáticos girando al revés
que la rotación indicada: se correría el
riesgo de perder agarre y no controlar el
vehículo.
193) Viajar con los neumáticos total o
parcialmente desinflados puede provocar
problemas de seguridad y dañar el
neumático en cuestión de manera
irreversible.
ADVERTENCIA
87) Recordar que la estabilidad del
vehículo en carretera también depende de
la correcta presión de inflado de los
neumáticos.
88) Una presión demasiado baja provoca
el sobrecalentamiento del neumático y
puede dañarlo seriamente.
89) No cambiar los neumáticos
intercambiando el lado derecho con el
izquierdo y viceversa.
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