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Section 1
General Information
Girando el Colector
En todos los colectores, el "run−out" máximo es de .002". Los diámetros mínimos y de colectores
nuevos se listan en la tabla siguiente.
Notas:
Los diámetros indicados arriba son aproximados.
Estos diámetros son para motores de diseño y velocidad estándar; los motores de alta velocidad
requieren mayores diámetros mínimos de delgas. Solicite a Baldor las dimensiones.
El acabado de la superficie del colector, luego del maquinado, deberá estar entre 40 y 65
micropulgadas RMS.
Commutator Undercutting
["under−cut"] de1/64" como mínimo y 5/64" como máximo. Las estrías del rebajo deberán estar libres de
mica y de virutas.
Cuidado:
Tenga sumo cuidado al volver a pintar un motor a prueba de goteo. No deje que entre
pintura en el colector. La pintura en el colector se verá como marcas negras en las pistas
de las escobillas. Por otra parte, el chisporroteo excesivo de las escobillas o la operación
errática pueden deberse a la presencia de pintura u otros materiales en el colector.
Sopladores y Filtros
colector. Los filtros de admisión en los sopladores y las persianas de los motores a prueba de goteo
deberán limpiarse para quitar la suciedad y los materiales extraños. Los filtros tipo bote deberán
reemplazarse cuando están sucios. Si no se mantienen las entradas de aire sin obstrucciones, podría
haber recalentamiento y falla prematura del sistema de aislamiento.
Diagnóstico y Corrección de Fallas
Recalentamiento del Inducido Las sobrecargas excesivas provocarán un olor perceptible de barniz recalentado o
aislamiento chamuscado. El colector puede eventualmente ennegrecerse y picarse, y las escobillas
pueden quemarse. Este recalentamiento puede ser general y uniforme. Como solución, quite la
sobrecarga y rebobine o reemplace el inducido si está tan estropeado que no puede ya utilizarse.
Una bobina de inducido en circuito abierto provocará chisporroteo en el colector. Dos delgas adyacentes
mostrarán quemaduras severas y habrá recalentamiento del inducido. Las delgas del colector o las
bobinas en cortocircuito pueden producir recalentamiento localizado que podría destruir el aislamiento en
ese lugar. Esto puede resultar en la quemadura de las bobinas del inducido, las bandas o las delgas del
colector.
Se pueden detectar tierras en el circuito del inducido utilizando un Megger. Conecte un cable a la carcasa
del motor y el otro cable a una delga del colector. Si el inducido está puesto a tierra, el Megger exhibirá
menos de 1 megohm.
Estas pruebas deberán ser efectuadas por personal calificado y con experiencia.
3-8 Mantenimiento y Diagnóstico de Fallas
Luego de girar el colector, revise su "run−out" [concentricidad] con los cojinetes en bloque en V.
Diámetros de Pista de las Escobillas del Colector
Carcasa
Diámetro en Colector de
Motor Nuevo (pulgadas)
180
210
250
280
320
360
400
500
Revise si la mica del colector entre las delgas tiene una profundidad de rebajo
No use RTV de silicona cerca de motores CC puesto que podría dañarse la superficie del
Diámetro Mínimo luego
del Reafinamiento
2.750
4.500
5.000
5.750
6.500
7.500
8.250
10.250
(pulgadas)
2.51
4.29
4.72
5.45
6.20
7.21
7.90
9.72
IMN605
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