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mAh: Abreviatura de miliamperio-hora. Es la medida de la capacidad del
paquete de baterías. Mientras mayor sea la cifra, más tiempo durará la
batería entre una carga y otra.
Posición neutral: La posición sin movimiento que buscan los servos
cuando los controles del transmisor están en la configuración neutral.
NiMH: Abreviatura de níquel e hidruro metálico, el tipo de batería
de control remoto más común. Los paquetes de níquel e hidruro
metálico (NiMH) tienen la capacidad de manejar corrientes más bajas
y menor capacidad que los paquetes de polímero de litio (LiPo), pero
son generalmente más bajos en costos y proveer un rendimiento
confiable.
Receptor: La unidad de radio dentro de su modelo que recibe señales
provenientes del transmisor y se las transmite a los servos.
Resistencia: En sentido eléctrico, la resistencia es una medida de cómo
un objeto resiste u obstruye el flujo de corriente a través de él. Cuando
el flujo se ve restringido, la corriente se convierte en calor y se pierde.
Rotor: El rotor es el eje principal del motor sin escobillas. En un motor
sin escobillas, los imanes están montados al rotor y los bobinados
electromagnéticos están incorporados a la carcasa del motor.
Sensor: Dispositivo en el modelo que recolecta datos para telemetría
como temperatura, voltaje o RPM.
Con sensores: Con sensores hace referencia al tipo de motor sin
escobillas que utiliza un sensor en el motor para comunicar la
información sobre la posición del rotor al control de velocidad
electrónico.
Sin sensores: Sin sensores hace referencia a un motor sin escobillas
que utiliza instrucciones avanzadas provenientes de un control
de velocidad electrónico para proporcionar un funcionamiento
constante. No se requieren otros sensores ni cableados del motor.
Servo: Pequeña unidad de motor en su modelo que maneja al
mecanismo de dirección.
Telemetría: Describe la capacidad del modelo para proporcionar
información en tiempo real como velocidad, temperatura, RPM,
voltaje hacia el transmisor en pantalla.
Transmisor: La unidad de radio portátil que envía las instrucciones de
aceleración y dirección a su modelo.
Traxxas Link: La aplicación de Apple® iPhone®/iPad®/iPod touch® o
dispositivo Android
™
que proporciona acceso a los datos de telemetría
y ajustes en el sistema de radio TQi. Se vende por separado en Apple
App Store℠ o en Google Play
™
.
SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ
Reglaje: El ajuste de precisión de la posición neutral de los servos que se
hace mediante el ajuste de las perillas de reglaje del acelerador y de la
dirección que se encuentran en la parte frontal del transmisor. Nota:
La perilla multifunción se debe programar para poder usarla como un
ajuste del reglaje del acelerador.
Protección térmica: El sistema electrónico que detecta la temperatura
y que se usa en el control de velocidad electrónico para detectar
la sobrecarga y el recalentamiento del circuito del transistor. Si se
detecta una temperatura excesiva, la unidad se apaga de forma
automática para evitar daños en el sistema electrónico.
Sistema de radio de 2 canales: El sistema de radio TQi, que consta del
receptor, el transmisor y los servos. El sistema utiliza dos canales: uno
para operar el acelerador y uno para operar la dirección.
Voltaje: El voltaje es una medida de la diferencia de potencial eléctrico
entre dos puntos, como entre el terminal de batería positivo y la
conexión a tierra. Siguiendo con la analogía de la manguera de
jardín, mientras que la corriente es la cantidad de flujo de agua
en la manguera, el voltaje se corresponde con la presión que está
empujando al agua a través de la manguera.
IMPORTANTES PRECAUCIONES PARA EL
SISTEMA DE RADIO
• Para lograr el rango máximo, siempre apunte el transmisor hacia
el modelo.
• No doble el cable de la antena del receptor. Si dobla el cable de la
antena, se reducirá el alcance.
• NO CORTE ninguna parte del cable de la antena del receptor. Si corta la
antena, se reducirá el alcance.
• Extienda el cable de la antena en el modelo tanto como sea posible
para lograr un máximo alcance. No es necesario extender el cable de la
antena más allá de la carrocería, pero se debe evitar enrollar o bobinar
el cable de la antena.
• No permita que el cable de la antena se extienda fuera de la carrocería
sin la protección de un tubo para antena, ya que se puede cortar o
dañar el cable de la antena y reducirse el alcance. Se recomienda
mantener el cable dentro de la carrocería (en un tubo para antena)
para evitar posibles daños.
i
Para evitar la pérdida de rango
de la radio, no retuerza ni corte
el cable negro, no doble ni corte
la punta de metal y no doble
ni corte el cable blanco que se
encuentra en el extremo de la
punta de metal.
No
No
Correcto
XO-1
No
11
•
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