Montaje De Las Partes De Modelos De Barrena A Motor T-135Ho; Aceite Lubricante Para Reductor Modelo T-135Ho - Blue Bird NEA 4300 Instrucciones De Empleo Y Mantenimiento

3. Montaje
3.2 Montaje de las partes de modelos
de barrena a motor T-135HO
1.Fijar el reductor, ya completo con chapa de sopor-
te manubrio y con motor, al manubrio, con los ocho
tornillos (véase fig. 6).
2. Conectar el terminal con ojal del cable masa con
uno de los tornillos del motor (para el modelo T-135HO
véase fig. 7).
Fig. 6
3. Sólo para el modelo T-135HO: enganchar el ca-
ble de accionamiento gas al elemento de la palanca
carburador del motor y fijar la guaina del cable a la
abrazadera de fijación de forma que el terminal de
hierro de la guaina negra llegue al tope con la abra-
zadera y garantize así la correcta posición del cable
(véase fig. 8). Averiguar, una vez completada la fija-
ción, que se pueda efectuar una correcta y progresiva
aceleración y que la palanca del carburador acelere
completamente hasta pararse al tope.
4. Enchufar el faston hembra del cable masa con el
faston macho procedente del motor (para el modelo
T-135HO véase fig. 9).
Fig. 8
5. Para el montaje de la barrena, introducir el eje que
sale del reductor en el orificio de la barrena apretando
el dispositivo de enchufe del casquillo ranurado que,
una vez libre en su ubicación, hará de bloqueo (véase
fig. 10).
Fig. 10
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Fig. 7
Fig. 9
6. Para el modelo T-135HO: montar el filtro aire en el
alojamiento correspondiente en el motor. El filtro aire
está desmontado para protegerlo hacia un eventual
impregnación de aceite. De hecho, durante el trans-
porte, el aceite puede salir del motor si se inclina de
más de 20°. Por lo tanto, en caso tenga que trans-
portar su barrena a motor, le aconsejamos siempre
desmontar el filtro de la rejilla de forma que se evite
el riesgo que se impregne de aceite (véase fig. 11).
Fig. 11
¡Atención! Para toda operación que se tenga
que efectuar en el motor (para el aceite a usar,
para el carburante, para la puesta en marcha,
para la seguridad, para su manutención, etc.)
seguir el manual de uso y manutención HON-
DA, KAWASAKI o CAMPEON.
3.3 Aceite lubricante para reductor mo-
delo T-135HO :
¡Atención! La barrena a motor se suminis-
tra sin aceite ya sea en el motor ya sea en
el reductor.
Antes de empezar a trabajar, se tiene que
introducir en el reductor através del correspon-
diente agujero el aceite (SAE 90). El aceite tiene
que aparecer en el nivel de la espía que hace de
tapón al agujero (véase fig. 12).
Fig. 12
P.S. Se aconseja controlar siempre el nivel del
aceite, de forma que se mantenga dentro el re-
ductor una cantidad constante (1 kg. aprox.).