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Acoplamiento de las mangueras de freno
- A l a c o p l a r l a s
mangueras de freno,
se ha de observar que
las juntas anulares
de las cabezas de
acoplamiento estén
limpias y obturen
correctamente y que el acoplamiento se efectúe según
las denominaciones "Reserva" (color rojo) a "Reserva"
y "Freno" (color amarillo) a "Freno".
- Las juntas anulares defectuosas deben ser
sustituidas.
Alimentación eléctrica del ABS (sistema
antibloqueo)
1)
El ABS no funciona sin alimentación
eléctrica.
Antes de iniciar
el viaje, acoplar
el conector (1)
en el tractor.
Para estacionar
el remolque,
a c o p l a r
e l
conector a la
caja de enchufe
de la consola.
Con un estribo
giratorio (1a)
s e a s e g u r a
e l c o n e c t o r
c o n t r a
e l
desprendimiento.
- Antes del primer viaje del día, se ha de purgar el depósito
de aire.
- El viaje debe iniciarse tan sólo una vez que la presión
del aire en el sistema haya alcanzado los 5,0 bares.
¡Atención!
Para asegurar el correcto funcionamiento de la
instalación de freno, es necesario observar estrictamente
los intervalos de mantenimiento, así como el ajuste del
freno (carrera máx. 30 mm).
0000_E-Druckluftbremse_5543
INSTALACIÓN DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
Limpieza y mantenimiento de la instalación
de freno de aire comprimido
Purga del depósito de aire
El depósito de aire debe ser purgado diariamente. Para
este fin, tirar el perno en la válvula de purga hacia un lado
con la ayuda de un alambre. En caso de ensuciamiento,
la válvula de purga debe ser desenroscada del depósito
y limpiada.
Limpieza de los filtros de conducto
Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según
las condiciones de servicio, normalmente cada 3-4 meses
aproximadamente. Para la limpieza, se han de sacar los
cartuchos de filtro sinterizados.
Secuencia de trabajo:
a) Introducir el elemento de cierre (21) por las dos lengüetas
y retirar la corredera (22).
b) Retirar el elemento de cierre con el anillo tórico (23), el
muelle de presión y el cartucho de filtro sinterizado.
c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado con
nitrodetergente y soplado con aire comprimido. Los
cartuchos de filtro defectuosos deben ser sustituidos.
d) En el montaje en orden inverso, se ha de cuidar de que
el anillo tórico (23) no quede ladeado en la ranura de
guía de la corredera.
Ajuste del freno
La carrera del émbolo en los cilindros del freno no debe
superar en ningún caso los 30 mm. Por lo tanto, debe
ser comprobada periódicamente y reajustada en caso
de necesidad
Ajuste
- El ajuste tiene lugar mediante el tornillo de ajuste (7).
- En el reajuste, la carrera del émbolo debería ser de
12-15 mm..
- 48 -
freno por un taller
por nuestro servi-
"300 x 200" existe
especial que pue-
través del servicio
1)
Equipamiento opcional
E
¡Atención!
Haga efectuar
los eventuales
trabajos de
mantenimiento
y reparación en
la instalación de
especializado o
cio técnico.
Para el eje de
alta velocidad
un manual de
mantenimiento
de obtenerse a
técnico.
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