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VIDANGE
D'HUILE
1, Ouvnr le bouchon de vidange d'huile (A) et laisser le
lubrifiant s'6couler dan_ un contenant pmpice.
_
II i_KII )
2. Refermer le bouchon de vidange d'huile.
3. Suivre les directives
de remplissage
de la section MODE
D'EMPLOI.
AJUSTEMENT
DE LA COURROIE
VITRIFICATION
DE LA TENSION.
Venfier occasionnellement
la tension de ia courroie,
particuli_rement
si etle semble I_che
Effectuer le r_glage de la Iension des nouvelles
oourroies I_s
de leur installation.
TENSIONNEMENT
D'UNE COURROIE,
Pour effectuer
le
rL'gla ge de la tension d'une courroie, d_visser
les boulons
d'ancrage du moteur, puis ecarter le moteur de la pompe en le
glissant le long de la base, pour ensuite serrer d nouveau les
bouions
Certains disposi_ifs sent munis d'une vis de tension
de courroie qui Iorsque viss_e, fair sortir le moteur de la
pompe. Le moteur se d6p}ace facilement
en pla_ant un Ievier
dessous.
II est _galement
possible de se procurer
dans le
commerce
une barre d'ecar_ement ou autre dispositif
de
tension de courroie
BOULONSD'ANCRAGE
1. D_poser une r_gle le long de la surface supeneure
exterleure de la courroie, entre la poulie motrice et le volant
2./_ mH_hemin entre les deux et perper_iculairerc_nt
d la
coun'oie, jauger la pression d la sudace exi_neu re de la
counoieenyappuyantundynamom_tredetension
Fomer _a
courroie a la va_ur de d6fiexion indlqu6e darts la TABLE DE
TENSION DE COURRO[E sous la rubnque DIAGRAMMES
&
TABLEAUX. Comparer la tension lue sur I'instrument _ celle
quifigure au t_l_eau.
Avant de faire d6marrer le compresse_r,
assurer I'alignement
exact du centre des rainures de la poulie motriee et du volant
ainsi que le serrage des boulons d'anerage du moteu r.
_, ATTENTION
Un alignement
Incorrect
de la poulie et du
volant ou un tensionnement
inad_quat
de
la courroie pourrait entraY_ler tire
surcharge
du nloteur, des vibrations
excesslves
et iJn bris pr_matur_
de la
courrole ou du palJer.
Afin de pr_venir ces pmbl_mes,
s'assurer,
apres avoir installe
une nouveHe courroie ou tensionn_
une courrole eYJstante, que
la poulie et le volant sent bien align_s et que la tension de la
courroie est adequate
INSPECTION
DU RI_SERVOIR
La IongOvit_ du reservoir d_pend
de p_usieurs facteurs, y
comptis, sans s'y re_t reindre, les condibons d'exploitation, le
milieu ambiant et le niveau d'entretien
Ueffet exact propre
chacun de ces faeteurs est dgfleile d juger : voila pourquoi
IngersellRand vous recommande de prbvoir une insp_m;tion
agl'_e
du r6se_oir
dans les cinq premieres ann_'es _e
service du compmsseur. Pour effectuer une inspection du
reservoir, eommuniquer
avec Ingersoll-Rand.
Un r_servoir
qui n'a pa5 subi d'inspection
au cours des
10 premieres
armies
de service
du compresseur
doit 6ire
retire du service jusqu'a
ce q u'il air ere inspect_
Un
rOservolr
qui ne repond
pas aux hermes
deit 6tre
rempla_
_, MISE EN
GARDE
Si un r_servoir
rouill_ n'est pas
remplac_,
il risque d'i_clater
ou
d'exploser,
entralnant
la possibillt_
de
dortlmages
importants,
de blessures
graves
otJ m_me de dec(_s, Ne Jamais
modifier
ou r_parer
un r_servoir
: obtenlr
un rdservoir
de rechange
dans un centre
de service.
Suivre les proo_dures
d_crites ci_essous
pour d_terminer
et
mesurer correetement la tension des courmies. ConSulter
rillustration suivante pour une representation
visuene
T_4 STATIONAm" _LECTRIC (J_ 1_ _003)
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