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6. PRUEBAS Y MANTENIMIENTO
pruebas deben ser registradas en el programa de
inspección. Las pruebas de rutina deberían incluir los
siguientes elementos como mínimo:
• Verificar la identidad del producto cotejando los
detalles en el programa de inspección
• Verificar el estado de los componentes y equipos
para detectar daños, signos de desgaste y
corrosión, y otros deterioros
• Verificar que los frenos y dispositivos de seguridad
estén completos y funcionen correctamente
• Revisar la estructura de soporte
• Determinar cuánto de la vida útil teórica ha
transcurrido
• Volver a realizar la prueba después de la rectificación
de defectos que afectan la seguridad.
¡Precaución!
El usuario deberá colocar el polipasto de
cadena fuera de servicio al final de su vida útil
teórica. El funcionamiento continuo sólo está
permitido cuando un experto ha confirmado
que no hay objeciones para su operación
continua y que se hayan determinado las
condiciones para dicha operación continua.
Estas condiciones deben ser registradas en
el programa de inspección. El usuario debe
asegurar que se cumplan las condiciones para
un funcionamiento continuo.
6.2 PROGRAMA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Elemento
Freno
Embrague deslizante
Cadena
Bolsa recogecadena
Carcasa del gancho /
Bloqueo inferior
Gancho de carga
ojal/gancho de suspensión
Controles
Interruptor de límite de elevación opcional
Polipasto de cadena
Criterios de inspección
Función de prueba
Revisión del espacio de aire entre el revestimiento y el cubo
Función de prueba
Revisión visual
Lubricación
Medición del desgaste
Revisión del acople
Revisión visual
Revisión del rodamiento del rodillo de la polea de retorno
Revisión del rodamiento
Operación del retén de seguridad
Revisión para detectar distorsión y desgaste
Corrección de montaje del cerrojo giratorio
Revisión para detectar distorsión y desgaste
Función de prueba
Estado del suministro de corriente
Función de prueba
Vida útil teórica "Medidas para garantizar períodos de trabajo
seguro"; consultar el Capítulo 2.4
16
Rev. 30/09/2015
POLIPASTO ELÉCTRICO DE CADENA
SERIE MH
6.3 MANTENIMIENTO DEL FRENO
6.3.1 REVISIÓN DEL FRENO
Pese a que el revestimiento del freno tiene una vida
útil muy larga, el freno debe ser revisado regularmente
y ajustado según sea necesario dependiendo de la
severidad de su uso. El desgaste del freno puede
comprobarse mirando qué tan lejos cae la carga cuando
es bajada; es decir, el usuario debe observar y medir la
distancia que la carga recorre después de aplicar el freno.
El freno debe ajustarse si esta distancia es evidente.
El espacio de aire debe ser revisado como parte de la
rutina normal de mantenimiento como se describe en la
Sección 6.1.3 y ajustarse según sea necesario. También
debe examinarse el estado del revestimiento del freno y
del cubo del freno incluyendo el ajuste de la llave. Esto
se hace quitando la tapa del freno, para luego aflojar los
tornillos sujeta solenoide y retirar el solenoide. Tras la
inspección, el solenoide es reinstalado y el espacio de aire
debe ser colocado como se describe en la Sección 6.3.2.
El grosor del revestimiento del freno no debe estar debajo
de los límites mínimos siguientes:
Tipo
MH1 - MH3 - MH5 - MH10LD
MH10SD - MH20LD
Antes del
servicio
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Revestimiento del freno
Nuevo
Mínimo
11 mm
8.0 mm
10.5 mm
7.5 mm
Periodos de inspección
inspección
Diario
rutinaria
•
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•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
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•
•
•
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•
•
•
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