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6. PRUEBAS Y MANTENIMIENTO
6.3.2 AJUSTE DEL FRENO
La tapa del freno está acoplada a la carcasa por seis
tornillos Allen.
Una vez desmontada la tapa del freno, el freno se
encontrará en el lado izquierdo de la carcasa. Utilice
una galga de espesores (3) para medir el espacio de
aire; este no debe exceder los 0,6 mm y se ajusta de
la siguiente manera:
1. Afloje los tornillos Allen (1)
2. Gire los manguitos de ajuste hacia adentro o haca
afuera según sea necesario (2)
3. Apriete los tornillos Allen (1)
4. Mida el nuevo espacio con una galga de espesores
(3)
5. Repita el proceso hasta conseguir el espacio
deseado (0,2 mm)
6. Siempre recuerde apretar los tornillos Allen (1)
cuando el ajuste esté completo
Figura 13
3
1
Todo el disco de freno (revestimiento del freno y placa
trasera) debe sustituirse cuando el revestimiento se
haya ajustado dos veces debido a la carga.
6.3.3 SUSTITUCIÓN DEL REVESTIMIENTO
DEL FRENO
Afloje los tornillos de montaje y retire el cuerpo del
freno. El disco de freno se asienta sobre un cubo
estriado y ahora puede ser retirado.
Ahora instale el nuevo disco de freno y volver a montar
en el orden inverso al del desmontaje. Después de
reemplazar el revestimiento del freno, el espacio de
aire debe ajustarse como se describió anteriormente
en la sección 6.3.2.
El embrague deslizante no requiere ningún ajuste bajo
condiciones normales de operación. El embrague está
sumergido en aceite y los revestimiento prácticamente
están libres de desgaste. La configuración inicial se
realiza en la fábrica y cualquier ajuste posterior debe ser
realizado por personal autorizado. No está permitido
aumentar la torsión de liberación por encima de la
configuración de fábrica. El correcto funcionamiento
del
comprobando si el polipasto levanta su capacidad de
carga rápidamente sin retrasarse y/o si la carga no se
cae durante el izado. El embrague deslizante podría
requerir de ajuste después de un largo período de
condiciones severas de funcionamiento.
Para ajustarlo, proceda como se indica a continuación:
1. Afloje el tapón roscado (1) en la caja del engranaje
2
Figura 14
0.2
máx. 0,6
1
2. Ajuste el embrague girando la tuerca de seguridad
3.
4. Revise el ajuste elevando/descendiendo la carga
5. Repita desde el paso 2 si el ajuste no es suficiente.
6. Después del ajuste, revise la junta tórica en el tapón
7. Apriete el tapón roscado.
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Rev. 30/09/2015
POLIPASTO ELÉCTRICO DE CADENA
SERIE MH
6.4 MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE DESLIZANTE
embrague
deslizante
(2) con una llave de tuercas de 19 mm y retírelo.
2
hacia la derecha (llave de 17 mm).
Si la cadena se mueve durante el ajuste,
debe bloquearse en la posición donde
ingresa a la guía de la cadena.
de prueba varias veces. El embrague deslizante
debe ajustarse de modo que sólo puede levantar
de 1,3 a 1,4 veces la carga nominal.
roscado y reemplácela si es necesario.
¡Precaución!
El embrague deslizante no debe usarse nunca
como un limitador de recorrido del gancho
para la operación regular. Debe utilizarse un
interruptor dedicado para este propósito de
acuerdo a lo requerido por las regulaciones.
Bajo ninguna circunstancia afloje los tornillos
Allen en la tapa de la caja de engranajes pues
ello permitirá que el aceite de engranajes se
escape.
puede
determinarse
1
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