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Idiomas disponibles
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2 TÉLÉCOMMANDE
2A Régulateur de poussée et de
rotation
2B Régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation
latérale
2C Compensateur de vol en
avant/en arrière
2D Compensateur de vol en trans-
lation latérale
2E Levier de commande
2F Fiche destinée au câble de
chargement
3 INSÉRER LES PILES (TÉLÉCOMMANDE)
3A Pour mettre les piles en place, ouvrir la radiocommande, retirer
le support pour piles (2I) et le couvercle du compartiment à piles
(2J) en desserrant les deux vis.
3B Insérer 4 piles de 1,5 V AA en respectant les indications de polarité
à l'intérieur du compartiment.
3C Placer le couvercle du compartiment à piles (2J) et visser prudemment
les deux vis dans le sens horaire. Le support pour piles (2I) présente
une patte longue et une patte courte. Placer la patte courte en
haut et presser la patte longue en bas.
4 CHARGEMENT DU MODÈLE
Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser
refroidir la batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour
éviter de les endommager. Le processus de chargement doit faire
l'objet d'une surveillance permanente. Le chargement doit toujours être
effectué sur une surface non inflammable et dans un environnement
sécurisé contre les incendies.
4A Couper l'alimentation de l'interrupteur ON/OFF du modèle (1C) et
de la radiocommande en exerçant une pression prolongée sur la
touche ON/OFF (2L) (seulement si la radiocommande est encore
allumée).
4B Soulever la fiche de chargement (2F) et la brancher dans la prise de
chargement (1B) du modèle. La fiche de chargement doit s'enfoncer
facilement dans la prise de chargement – NE PAS FORCER. Si la fiche
de chargement n'est pas enfoncée correctement dans la prise de
chargement, cela pourrait endommager la batterie et présenter un
risque de blessure.
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2G Témoin de charge
2H Compartiment à piles
2I Support pour piles
2J Couvercle du compartiment à
piles
2K Touche de flip, pression prolon-
gée Return to home
2L Touche ON/OFF
2M Touche turbo, pression prolon-
gée mode headless
4C Lorsque le chargement commence, le témoin de charge s'allume
en rouge. Le processus de charge dure environ 40 minutes et doit
être surveillé en permanence. Lorsque le chargement est terminé,
le témoin de charge s'éteint. Après le chargement, débrancher le
modèle de la fiche de chargement.
Un temps de charge d'environ 40 minutes permet de faire voler
le modèle pendant 4 à 6 minutes.
Avertissement : Normalement, la batterie ne chauffe pas pendant
le chargement. Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou
si vous constatez des changements sur sa surface, le chargement doit
être immédiatement interrompu !
5 PRÉPARATION AU DÉMARRAGE
Pour établir la connexion entre le modèle et la télécommande, mettez
d'abord le modèle en marche. Pour ce faire, placer l'interrupteur ON/OFF
du modèle (1C) sur ON (5A).
Avant la mise en marche de la radiocommande, le régulateur de
poussée et de rotation (2A) doit être dirigé vers le bas. Pour mettre
la radiocommande en marche, appuyer brièvement sur la touche ON/
OFF (2L). La radiocommande émet un bip sonore bref pour confirme
la manipulation (5B). Ensuite, pousser le régulateur de poussée et de
rotation (2A) tout à fait vers l'avant puis le relâcher (5C). Le modèle
est activé après environ 3 secondes et prêt au service.
Après le vol, mettre d'abord le modèle hors tension avant d'éteindre
la radiocommande en appuyant environ trois secondes sur la touche
ON/OFF (2L).
6 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE
Un réglage correct du compensateur est la condition de base requise
pour un comportement de vol irréprochable du modèle. La syntonisation
est simple, mais nécessite de la patience et du doigté. Veuillez respecter
scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande
des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5
à 1 mètre.
6A Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou
lentement, vers la gauche ou vers la droite ...
pousser graduellement le compensateur de vol en translation
latérale (2D) dans la direction opposée.
6B Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou
lentement, vers l'avant ou l'arrière ...
pousser graduellement le compensateur de vol avant et arrière
(2C) dans la direction opposée.
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