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Figura 14
carro
Recuperación
del juego de
los muelles
Figura 15
Unidad de perforación DRILLER – Agosto de 2000
UNIÓN DE VARILLAS DE PROLONGACIÓN
En el final de carrera de perforación:
En el final de carrera de perforación:
En el final de carrera de perforación:
En el final de carrera de perforación:
1.
Bloquear el avance, la rotación y la percusión cerrando los respectivos
distribuidores 1 y 2 Tabla III (pos.0 "reposo" fig.7 y fig. 12) y la válvula 13 Tabla III.
2.
Recuperar el juego de los muelles en el carro 3 3 3 3 (Tabla I) levantando
levemente la cabeza d rotación (fig.14 y15).
3. Insertar la llave suministrada
con el equipamiento base en
el alojamiento (a a a a ) del grupo
de salida y empujarla hasta el
tope contra la columna. Esto
evita que el reductor de
avance
y
la
cabeza
rotación sufran contragolpes
perjudiciales
durante
cambio de las varillas (fig.16).
4. Insertar la llave suministrada con el
equipamiento base en el alojamiento (b b b b ) del
martillo o de la varilla y, manteniendo
contrastada la llave en (a a a a ) contra la columna,
desbloquear el martillo o la varilla dando unos
martillazos en la llave en el asiento (b b b b ) (fig.16).
5. Quitar las llaves, hacer girar la cabeza de
rotación hacia la izquierda (pos. A del
distribuidor 1 - fig.7, pág.16) y desenroscar
el martillo o la varilla. Posicionar la cabeza
de rotación en la parte superior de la
columna, hasta casi el final de carrera.
6. Enroscar manualmente la
prolongación en el martillo o, de ser
necesario, en la varilla que se halla en el
agujero (fig.17).
7. Avanzar
la
cabeza
haciéndola girar hacia la derecha (pos. B
del distribuidor 1 - fig.7, pág.16), enroscarla
en la varilla o el martillo.
8. Tras controlar que la varilla ha sido enroscada, tanto en la cabeza
como en el martillo (o de ser necesario, en la otra varilla todavía en el
agujero), retomar la perforación.
En caso de realizar otras uniones, repetir las operaciones descritas.
ATENCIÓN: nunca tratar de enroscar las varillas o el
martillo utilizando exclusivamente la fuerza de la
cabeza de rotación. Tener lo más lejos posible de la
columna el grupo de mandos, para evitar maniobras
accidentales.
de
el
varilla de
de
rotación
y,
Figura 16
enrosc
20
enrosc
Figura 17
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