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SUGERENCIAS PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
PROBLEMA
PROBLEMA
PROBLEMA
Presión de aire insuficiente
(aguja
debajo
del
campo
verde del manómetro).
Bajo rendimiento.
Imposible ajustar el avance
mediante el
regulador de
presión.
El motor de avance no gira.
La cabeza de rotación no gira.
Unidad de perforación DRILLER – Agosto de 2000
CAUSAS
CAUSAS
CAUSAS
CAUSAS
Cantidad
de
aire
generada
compresor insuficiente.
Sección del tubo de alimentación pequeño
o
longitud
excesiva
del
alimentación.
Falta de lubricación.
Presión de ejercicio insuficiente.
Martillo de fondo desgastado, consumido o
sucio.
Punta desgastada.
Regulador de presión averiado.
Válvula de retención pos.20 (Tabla III)
averiada.
Tubos de alimentación de avance pos.16
(Tabla III) invertidos.
Falta de lubricación.
Impurezas dentro del grupo de rotación de
las paletas.
Falta de lubricación.
Agarrotamiento del pistón del motor debido
a lubricación insuficiente.
Rotura del pistón del motor debido a
entrada de agua en los tubos del aire.
Válvula giratoria de distribución agarrotada
debido a lubricación insuficiente, o bien, a
entrada de impurezas (por ej. tierra) en los
tubos del aire.
Rotura del reductor debido a maniobra
errada de junta o desatornillamiento de las
varillas sin utilizar correctamente las llaves
suministradas en el equipamiento base.
Aplastamiento del grupo de rotación
debido a caída accidental de la columna.
Rotura del motor de pistones debido a
superación del límite de máxima presión del
aire permitido: 6 bar.
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
por
el
Sustituir el compresor con uno de capacidad
(caudal de aire) mayor.
Sustituir el tubo de alimentación con uno de
sección mayor y proporcionado a la
tubo
de
longitud. Se aconseja un tubo no inferior a
1"1/4
Controlar la lubricación del martillo de
fondo.
Como arriba.
Limpiar el martillo de fondo.
Revisar el martillo de fondo.
Afilar botones.
Cambiar el regulador de presión (Tabla III).
Cambiar la válvula de retención 20 (Tabla III).
Invertir los tubos de alimentación de avance
16 (Tabla III).
Controlar la lubricación.
Quitar la tapa superior del motor y limpiar.
Verificar que el rotor y las paletas se muevan
libremente.
Controlar la lubricación.
Sustituir el pistón.
Se aconseja además usar el separador de
condensación.
Sustituir la válvula giratoria.
Sustituir el reductor.
Sustituir la cabeza de rotación.
Sustituir los pistones y demás mecanismos
que se hayan dañado.
Cambiar el compresor con uno de baja
presión, o bien, usar un grupo de mandos
con reductor de presión.
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