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3-4 Calibración carburante (CAL.F)
Para calibrar un sensor de consumo,
seleccionar CAL.F en el menú FUEL.
Calibrar los sensores si tiene dudas sobre su
rendimiento.
FUEL 3100: Es esencial calibrar los sensores
carburante de consumo al instalar y volver a
hacerlo después de 100 horas de motor para
permitir un rodaje correcto.
DIESEL 3200: Los sensores son calibrados en
fábrica y son muy exactos. Se pueden calibrar
pero no debería resultar necesario en principio.
La calibración de un sensor carburante de
consumo necesita unas mediciones exactas
del consumo de carburante. Esta operación
se realizará mejor con un jerrycan. Se debería
de usar un mínimo de 15 litros (4 galones) de
carburante para garantizar una calibración
exacta. Cuanto más carburante se utilizará, más
exacta será la calibración.
Las embarcaciones bimotor requieren una
calibración de ambos motores. Realizar esta
operación con dos jerrycans, o por separado,
utilizando un solo jerrycan.
Para calibrar el sensor carburante de consumo
de un motor:
1
Conectar el jerrycan al motor mediante el
sensor de consumo.
Actualizar USED:
2
i
Pulsar
una o más veces hasta que se
indique USED.
ii
Si el barco dispone de dos depósitos,
pulsar ENT una o más veces
para mostrar PORT (babor) o STBD
(estribor).
iii Mantener pulsados ENT y
conjuntamente hasta que la lectura
vuelva a cero.
3
Hacer funcionar el motor a una velocidad
de crucero normal hasta que una cantidad
conocida de carburante, al menos 15 litros
(4 galones), se haya utilizado para cada
motor.
38
Seleccionar el menú configurar FUEL,
4
luego seleccionar CAL.F; si el barco
dispone de dos motores, seleccionar el
motor PORT (babor) o STBD(estribor) a
calibrar (ver Párrafo 4-1).
Si el valor de CAL.F no coincide con la
5
cantidad conocida de carburante utilizado,
pulsar ENT, luego pulsar
unidades hasta que CAL.F coincida. Luego
pulsar ENT para guardar el valor correcto
(de lo contrario, pulsar ESC para ignorar la
calibración).
3-5 Equilibrar consumo de carburante
Las olas y el balanceo del barco provocan un
ligero cambio en el consumo de carburante.
Para dar una lectura estable, el instrumento
calcula el consumo tomando varias mediciones
sobre un cierto periodo y las adecua. Esta
operación se conoce como equilibrar.
Configurar dAmP.F entre 1 y 99 segundos.
Unos valores menores darán unas lecturas
más exactas pero mostrarán fluctuaciones. En
cambio unos valores superiores darán unas
lecturas más estables pero ignorarán algunas
fluctuaciones reales.
3-6 Entrada velocidad (InPUt)
Seleccionar la entrada opcional de velocidad:
No: ninguna entrada velocidad disponible
GPS: Usar la velocidad GPS recibida vía
NMEA. Esto corresponde a la velocidad
sobre el fondo.
BUS: Usa velocidad GPS recibida vía
NavBus. Esto puede corresponder a
la velocidad sobre el fondo o bien a la
velocidad en el agua.
SEn: el sensor de rueda opcional
conectado directamente a la unidad. Esto
corresponde a la velocidad en el agua.
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(dAmP.F)
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