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SSBU8325-01
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una máscara y ropa
protectoras.
La máxima presión del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
limpieza.
Después de la limpieza, arranque el motor y acelere
el mismo hasta las rpm de alta en vacío. Esto
ayudará a eliminar la basura y a secar el núcleo.
Pare el motor. Utilice una bombilla de luz detrás
del núcleo para inspeccionar su limpieza. Repita la
limpieza si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas. Si
las aletas están dobladas, se pueden abrir utilizando
un "peine".
Nota: Si se reparan o reemplazan las piezas del
sistema posenfriador, es altamente recomendable
una prueba de fugas.
Inspeccione para ver si los siguientes artículos están
en buenas condiciones: soldaduras, soportes de
montaje, tuberías de aire, conexiones, abrazaderas y
sellos. Haga las reparaciones que sean necesarias.
Alternador - Inspeccionar
Perkins recomienda una inspección programada del
alternador. Inspeccione el alternador para ver si hay
conexiones flojas y si se está cargando la batería
correctamente. Inspeccione el amperímetro (si tiene)
durante la operación del motor para asegurar el
funcionamiento correcto de las baterías y del sistema
eléctrico. Efectúe las reparaciones necesarias.
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) para propósitos de
i02767303
Compruebe que el alternador y el cargador de
baterías funcionan correctamente. Si las baterías se
cargan correctamente, la lectura del amperímetro
debe estar muy cerca de cero. Todas las baterías
deben permanecer cargadas. Las baterías se deben
mantener calientes, ya que la temperatura afecta la
corriente de arranque. Si la batería está demasiado
fría, no se podrá arrancar el motor. Cuando no se
utiliza el motor durante periodos prolongados o si
sólo se utiliza durante periodos cortos, es posible que
las baterías no se carguen por completo. Una batería
con una carga baja se congela más fácilmente que
una batería completamente cargada.
Correa del alternador -
Inspeccionar/ Ajustar/
Reemplazar
(Correa múltiple en "V)
Inspección
Para maximizar el rendimiento del motor, inspeccione
para ver si hay desgaste y/o rajaduras en la correa
(1). Reemplace la correa si está desgastada o
dañada.
•
Si la correa (1) tiene más de cuatro rajaduras por
25,4000 mm (1 pulg) hay que reemplazarla.
•
Inspeccione la correa para detectar si hay
rajaduras, hendiduras, pulimentación, grasa y
partiduras.
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Sección de Mantenimiento
Alternador - Inspeccionar
i02767291
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