Multiplex A-SENSOR 150 A Manual De Instrucciones página 19

Sensore di corrente da 35 A con sistema di connettori M6 (# 8 5403) o
sensore di corrente da 35 A senza sistema di connettori (# 8 5404
Per motivi tecnici nel caso di corrente inferiore a 2,4 A viene
visualizzato il valore "0.0 A" e il conta-carica resta invariato.
6. A
VVERTENZE GENERALI SULLA
REALIZZAZIONE
! Prima di utilizzare questo prodotto è necessario effettuare
delle saldature. Le saldature richiedono un minimo di
accuratezza, visto che da ciò dipende in modo decisivo la
sicurezza del funzionamento. Quindi:
Utilizzare solo stagno per saldare adatto per saldature
elettroniche.
Non utilizzare grasso per saldare acido.
Non riscaldare eccessivamente, ma sufficientemente le parti.
Utilizzare un apparecchio per saldatura con potenza suffi-
ciente.
Fare in modo che i giunti saldati siano perfetti dal punto di
vista tecnico:
Pensare sempre che un un giunto saldato difettoso in caso
estremo può significare la perdita del modello!
Durante la saldatura non esporre il sensore di corrente da
150 A ad un calore troppo elevato!
Nel caso fosse necessario farsi aiutare da qualcuno
esperto nel saldare.
! Utilizzare solo cavi con sezione sufficientemente grande!
Nel caso di carico di al massimo 50 A: minimo 5,0 mm².
Nel caso di carico di al massimo 100 A: minimo 12,0 mm².
Nel caso di carico di al massimo 150 A: minimo 16,0 mm².
Quindi possono rendersi necessari la sostituzione del
cavo di collegamento già presente e un dimensionamento
maggiore ( 7.)!
! Per motivi dovuti ad una sottrazione migliore di calore,
non saldare mai il sistema di connettori direttamente al
sensore di corrente da 150 A (# 8 5405)!
Invece saldare il cavo alla scheda di circuito stampato del
sensore di corrente da 150 A e, se necessario, a queste
estremità del cavo il sistema di connettori. Una lunghezza
del cavo pari ad alcuni cm è sufficiente.
! Utilzzare solo sistemi di connettori resistenti alla corrente
forte!
7. R
EALIZZAZIONE DEL SENSORE DI CORRENTE
1. Svitare ambedue le viti Torx (T6) sul lato inferiore del corpo e
rimuovere ambedue le parti del corpo (
2. Il sensore di corrente da 150 A (# 8 5405) viene inserito tra il
pacco batteria della motorizzazione e le utenze (regolatore del
motore / ESC). L'inserimento può avvenire a scelta nella con-
duzione negativa ( figura 5) o in quella positiva (
! Importante:
Assicurarsi che i cavi e i sistemi di connettori presenti ai
vostri componenti come il pacco batteria di motorizza-
zione, il regolatore del motore ecc. abbiano dimensioni
sufficienti per gli scopi necessari. Osservare i consigli di
cui al capitolo ( 6.)!
Se necessario si devono aumentare le dimensioni dei
cavi di collegamento e/o dei sistemi di connettori uti-
lizzati e quindi bisogna sostituirli (
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de
Istruzioni per l'uso
Sensore di corrente per riceventi M-LINK (150 A)
figura 1).
figura 6).
6.)!
Tenere sempre presente che dei cavi di collegamento
e/o dei sistemi di connettori troppo piccoli in caso
estremo possono causare la perdita di tutto il modello!
a) Inserire il sensore della corrente nella conduzione negativa
Staccare la conduzione negativa dell'utenza (regola-
tore motore / ESC), vedasi anche la
I pads di saldatura del sensore della corrente si trovano
sul suo lato inferiore e sono contrassegnati con frecce
nella figura 2.
La conduzione negativa staccata deve essere saldata
direttamente su ambedue i lati con ambedue i pads di
saldatura al sensore di corrente. L'occupazione
corretta dei pads di saldatura in riguardo ad ambedue i
cavi (in direzione del pacco batteria della motorizza-
zione e in direzione regolatore / ESC) è descritta nella
figura 3.
! Nota: il cavo dell'utenza tagliato deve essere lagger-
mente accorciato, se necessario, prima della saldatura.
b) Inserire il sensore della corrente nella conduzione positiva
Staccare la conduzione positiva dell'utenza (regolatore
motore / ESC), vedasi anche la
I pads di saldatura del sensore della corrente si trovano
sul suo lato inferiore e sono contrassegnati con frecce
nella figura 2.
La conduzione positiva staccata deve essere saldata
direttamente su ambedue i lati con ambedue i pads di
saldatura al sensore di corrente. L'occupazione
corretta dei pads di saldatura in riguardo ad ambedue i
cavi (in direzione del pacco batteria della motorizza-
zione in direzione regolatore / ESC) è descritta nella
figura 4.
! Nota: il cavo dell'utenza tagliato deve essere lagger-
mente accorciato, se necessario, prima della saldatura.
3. Nel caso il tasto di RESET non fosse più accessibile nel
modello, eseguire i passi di lavoro descritti nel capitolo (
4. Verificate ancora una volta che la qualità dei vostri giunti di
saldatura sia perfetta e inserire nuovamente la scheda a
circuito stampato insieme ai cavi saldati nella parte superiore
del corpo.
5. Ora provate ad applicare la parte inferiore del corpo:
Nel caso fosse necessario ingrandire le aperture di uscita del
cavo sul lato inferiore del corpo con una lima tonda. I relativi
contrassegni si trovano sul lato inferiore del corpo.
6. Avvitare con ambedue le viti Torx (T6) il corpo. Non avvitare
eccessivamente le viti!
7. Assicuratevi che il risultato del vostro lavoro sarà come segue:
Durante l'inserimento del sensore della corrente nella
conduzione negativa: vedasi schema di collegamento in
figura 5.
Durante l'inserimento del sensore della corrente nella
conduzione positive: vedasi schema collegamento in
figura 6.
! Nota: se il sensore di corrente da 150 A è stato inserito al
contrario, visualizza valori negativi. Ma non viene distrutto per
questo motivo.
8. Ora configurare il sensore di corrente con MULTImate o il
programma per PC MULTIPLEX Launcher (
Nel caso voleste impostare i valori opzionali e le soglie di
allarme, lo si dovrebbe fare prima di montare il sensore di
corrente nel modello, visto che il sensore di corrente (come
tutti gli altri sensori M-LINK) per la configurazione deve essere
collegato singolarmente a MULTImate o al PC (MULTIPLEX
Launcher).
figura 5.
figura 6.
8.).
9., 10. e 11.).
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