Tabla de contenido
Publicidad
6.3.5 Certificados de revisión
Los trabajos de inspección y mantenimiento realizados además
de las pruebas de estanqueidad deben ser íntegramente docu-
mentados. Los certificados de revisión correspondientes pueden
ser solicitados directamente en el Departamento de Servicio VAG.
Línea directa: +49 621-749 2222
Servicio por correo electrónico: service@vag-group.com
7
Solución de problemas
¡Por favor tome en cuenta los avisos de seguridad generales de
la sección 6.1 en todo tipo de trabajos de reparación y manten-
imiento!
8
Contacto
Central
VAG GmbH
Carl-Reuther-Str. 1
68305 Mannheim - Alemania
Problema
La válvula de asiento magnética 9 no está
cerrada.
El contrapeso no se
eleva de la posición
Luego del cerrado de
cerrada con la
prueba del grifo de cierre
motobomba 11.3 en
17, la presión en el
marcha.
manómetro no se eleva.
La presión en el
manómetro se eleva pero
el contrapeso no sube.
El contrapeso se eleva muy lentamente de la posición
cerrada con la motobomba 11.3 en marcha.
La motobomba 11.3 se pone en marcha muy
frecuentemente con la mantención automática abierta
de la válvula.
Tel.: +49 (621) 749-0
Fax: +49 (621) 749-2153
info@vag-group.com
http://www.vag-group.com
Servicio
Usted puede contactarnos las 24 horas del día a través de nuestra
línea directa. En caso de urgencias, llámenos por favor directa-
mente por teléfono.
Línea directa: +49 621-749 2222
Servicio por correo electrónico: service@vag-group.com
Causa
La tensión
magnética no
está bien.
Magneto
averiado.
Válvula de
asiento
solenoide
averiada.
La tensión del
La motobomba
motor no es
11.3 no
correcta
transporta aceite.
Motor averiado.
Válvula limitadora de presión 12
averiada.
La válvula limitadora de presión 12
con ajuste muy mínimo.
Incremento de
las fuerzas de
Fuerzas de
fricción.
accionamiento
alteradas.
Cambio de las
condiciones de
operación.
Bomba averiada.
Muy poco aceite en el depósito
superior.
Válvula de asiento magnética 9 con
fugas.
Válvula de retención 15 con fugas.
Pistón en el cilindro (4) con fugas.
Solución
Corriente de reposo: verificar si existe la tensión necesaria.
Corriente de trabajo: verificar si el magneto está sin corriente.
Cambiar el magneto.
Desmontar la válvula de asiento.
Verificar la tensión del motor.
Cambiar el motor.
Cambiar la válvula limitadora de presión.
Ajustar la válvula limitadora de presión a una presión más elevada
(máx. 220 bar).
Eliminar la dureza.
Controlar nuevamente los torques de accionamiento.
Cambiar la bomba averiada.
Volver a llenar aceite.
Desmontar la válvula de asiento magnética y cambiarla de ser
necesario.
Desmontar la válvula de retención, limpiarla y cambiarla de ser
necesario
Para cambiar el sellado del pistón se debe desmontar el actuador
hidráulico.
Manual de instrucciones, opración e instalación VAG • 15
Publicidad
Tabla de contenido
