Inspecciones - ITT Goulds Pumps VRS Instrucciones Para La Instalación Operación Y Mantenimiento

12. Desenrosque el impulsor (101) del eje (122) sujetando el
eje y girando el impulsor en la dirección para una rosca
hacia la derecha (sentido horario desde el frente del
impulsor). Luego de retirar el impulsor, coloque una
cinta alrededor de las roscas del eje para evitar daños.
Retire la arandela del impulsor (199).
13. Marque la orientación de la media carcasa de la
guarnición (100D) hacia la tubería de columna (192).
Desarme la media carcasa de guarnición desde la tubería
de columna retirando la cabeza de los tornillos (371W).
El revestimiento de la guarnición (600T) se sujetará a la
carcasa.
14. Retire el revestimiento de la guarnición (600T) de la
media carcasa de guarnición (100D).
15. Marque la orientación de la tubería de columna (192)
hasta la estructura del cojinete (228), Desarme la
tubería de columna desde la estructura de cojinete
retirando la cabeza de los tornillos (371M).
DESARMADO DEL EXTREMO DE
ENERGÍA
1. Retire el deflector de cojinete interior (123A)
deslizándolo hacia abajo del eje.
2. Retire la placa de sello interior (119B) con anillo
O (412) y sello (333) de la caja de cojinetes (228).
3. Retire la caja de empuje bloqueando la cabeza de los
tornillos (356B).
4. Saque la caja de empuje (134A) y eje (122) de la
estructura del cojinete (228).
5. Verifique el cojinete interior (168C) para ver si está
gastado, flojo o rugoso y ruidoso al rotarlo. Presione el
cojinete interior (168C) hacia afuera del eje (122) si se
requiere reemplazarlo. Se recomienda que se instale un
nuevo cojinete luego de retirar el viejo sin tener en cuenta
su estado. Se debe retirar el cojinete de empuje del eje
para reemplazar el cojinete interior (consulte el paso 7).
IMPULSOR
Reemplace si es evidente la erosión excesiva, el desgaste
extremo o la rotura de paletas. La reducción en el
rendimiento hidráulico puede estar causada por el desgaste
excesivo, especialmente a lo largo de la superficie del
anillo de desgaste de succión.
SUCCIÓN/REVESTIMIENTO DE
GUARNICIÓN
Reemplace si es evidente la erosión excesiva o el desgaste
extremo.
CARCASA
Reemplace si es evidente la corrosión excesiva o el
desgaste extremo.
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6. Retire el deflector exterior (123) deslizándolo hacia
arriba del eje.
7. Retire el enganche de bloqueo del cojinete de empuje
(361) desde la caja de empuje (134A).
8. Deslice la caja de empuje (134A) hacia arriba del eje
para retirarla desde el cojinete de empuje (112C).
9. Verifique el cojinete exterior (112C) para ver si está
gastado, flojo o rugoso y ruidoso al rotarlo. Retire la
tuerca (136) y arandela de seguridad exteriores del
cojinete (382). Presione el cojinete exterior (112C)
hacia afuera del eje si se requiere reemplazarlo. Se
recomienda que se instale un nuevo cojinete luego de
retirar el viejo sin tener en cuenta su estado.
10. Verifique el estado del sello interior (333). Retire el
sello interno de la placa de sello interior (119B) si se
requiere reemplazarlo. Se recomienda que se instale un
nuevo sello luego de retirar el viejo sin tener en cuenta
su estado.
11. Verifique el estado del sello exterior (332). Presione el
sello exterior desde la caja de empuje (134A) si se
requiere reemplazarlo. Se recomienda que se instale un
nuevo sello luego de retirar el viejo sin tener en cuenta
su estado.

INSPECCIONES

EJE
Verifique el descentrado [0,006 pulg. (0,015 mm) máximo]
para asegurarse de que el eje no está doblado. Los asientos
de cojinetes y áreas de sello deben estar homogéneos
y libres de rajaduras y ranuras. Las roscas del eje deben
estar en buenas condiciones. Reemplace si fuera necesario.
TUBERÍA DE COLUMNA
Reemplace si está desgastada o excesivamente corroída.
COJINETES
Reemplace si están desgastados, flojos o rugosos y ruidosos
al rotarlos.
SELLOS, ANILLOS O, JUNTAS
Reemplace durante el rearmado.
VRS IOM - 5/08