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9.4 - Motores LS 225 MK, LS 250, LS 280 SP/MP
9.4.1 - Desmontaje
- retirar la caperuza (13) después de haber quitado los
tornillos (27), el engrasador (42) y su prolongación.
- extraer el ventilador (7) con ayuda de un extractor de
moyú o, en su defecto, con dos palancas diametralmen-
te opuestas, apoyándose sobre el palier (6).
- extraer la chaveta (21)
- desatornillar los tornillos de montaje (14) y extraerlos.
- desatornillar los tornillos de fijación (40) en la parte an-
terior del sombrerete interior (33) y en la parte posterior
los tornillos de fijación (62) de los sombreretes (52) y
(53), y retirarlos.
.- con ayuda de un tubo de bronce, extraer los palieres
(5 y 6) golpeando ligeramente sobre los resaltes del pa-
lier y recuperar la arandela de precarga (59).
- retirar los circlips (38) y (60).
- extraer el rotor (3) del estátor (1) adoptando todas las
precauciones para no golpear el bobinado con el som-
brerete interior.
- extraer los rodamientos (30) y (50) con un extractor de
rodamientos protegiendo el extremo del eje con una
arandela, evitando dañar las superficies de apoyo del
eje.
- los rodamientos se extraen bien solos o junto con los
sombreretes; para no deformar los sombreretes, calen-
tar a la llama el anillo exterior del rodamiento para facili-
tar el desmontaje, (el rodamiento será repelido).
9.4.2 - Reensamblaje
- véase apdo. 6.1 antes del reensamblaje.
- introducir el sombrerete interior (33) del lado anterior
del rotor y el sombrerete interior (53) del lado posterior.
- aplicar grasa nueva: el índice de llenado del palier con
grasa nueva es del 50% del volumen libre.
- colocar los rodamientos nuevos en el eje, véase apdo.
6.3 Montaje de los rodamientos.
- montar los circlips (38) y (60).
- introducir el rotor (3) en el estátor (1) adoptando todas
las precauciones para no dañar el bobinado.
- atornillar un espárrago del diámetro de los tornillos (40
y 62) en uno de los agujeros roscados de los sombrere-
tes (33 y 53) para asegurar su posicionamiento y el del
agujero del engrasador al efectuar el reensamblaje de
los palieres (5 y 6).
- colocar la arandela de precarga (59) con un poco de
grasa en el fondo de la jaula del rodamiento del palier
posterior (6), y luego recolocar el palier posterior (6) po-
sicionándolo sobre el estátor.
- montar la junta (54), el sombrerete exterior (52) y los
tornillos de bloqueo (62) de los sombreretes (52, 53).
- montar el palier (5) teniendo cuidado con el posiciona-
miento del sombrerete.
- colocar los espárragos de montaje (14) sin olvidar las
patas de la caperuza (380), apretar las tuercas en diago-
nal sin bloquearlas para poder posicionar las patas de la
caperuza al efectuar el montaje de ésta.
- en el lado delantero, colocar la junta (39) y su soporte
de junta (386), colocar el sombrerete (32) y el tornillo de
bloqueo (40) del sombrerete.
- montar el ventilador (7) introduciéndolo con un tubo o
30
Motores asíncronos
trifásicos cerrados de jaula
LS carcasa aleación aluminio
calentando a aproximadamente 100°C el moyú del venti-
lador de aluminio.
- comprobar a mano que el motor gira libremente y que
no presenta juego axial.
- colocar la caperuza (13) sujetándola con los tornillos
(27).
- colocar el engrasador (42) y su prolongación en su si-
tio.
- apretar las tuercas de los espárragos (14) en diagonal
y al par recomendado en el apdo. 6.1.
- colocar la chaveta (21).
LS 225 MK - LS 250
rodamientos standard
6
59
62
54
52
LNA
LS 225 MK - LS 250
rodamiento de rodillos en LA
6
62
52
54
LNA
LS 280 SP/MP
53
33
5
386
40
32
50
30
38
39
LA
LS 280 SP/MP
32
53
33
386
5
40
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50
30
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39
LA
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