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recibir más información sobre los movimientos del aire y un mejor manejo de la vela
mediante la transferencia de peso, pero deberás tener especial cuidado, sobre todo en
caso de colapso de la vela, pues te caerás hacia el lado colapsado produciendo un giro
más rápido antes de que el parapente se reinche y recupere de la plegada.
> vuelo en turbulencia-incidencias
Como sabrás los vuelo térmicos son los más atractivos e interesantes.
El inconveniente es que las condiciones son más fuertes y desagradables, y se precisa un
mayor nivel de pilotaje
Sólo un piloto experimentado puede volar en estas condiciones. Siempre habrá turbu-
lencias en un vuelo térmico. Hay que absorber las turbulencias con los frenos y el cuer-
po para mantener la vela encima y tener cuidado de no meter el ala en pérdida por abu-
sar del freno.
En situaciones turbulentas, tu vela puede sufrir los siguientes colapsos:
pequeños recorridos puesto que provoca una reapertura más lenta. Si deseas ayudar a
que la vela se abra, da uno o varios bombeos mantenidos.
-- plegada asimétrica
Una plegada asimétrica, es un
colapso longitudinal de parte del
ala (20 a 70%) que normalmente,
está provocada por turbulencias.
En el ZEPHYR-2 estas plegadas se
recuperan por si solas, pero es
mejor que desplazaces tu peso
hacia la parte abierta (la que vuela)
de la vela (esto provocará una
mayor carga en la vela, aumentan-
do la presión interna) y aplica de un
20% y un 40% de freno al lado
abierto para evitar un giro repenti-
no de la vela.
Ten cuidado, la rotación no debe
pararse totalmente, pues se puede
provocar una pérdida absoluta si se
abusa del freno. Sostén el freno
bajado en el lado plegado hasta que
reabra. No subas y bajes el freno en
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