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Idiomas disponibles
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Herramientas necesarias recomendadas para el desmontaje y mantenimiento:
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Llave de mantenimiento (se incluye en el paquete del manual del operador); usar con una llave de 3/8 pulg. de torsión para apretar los anillos según la
especificación.
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Conector o llave de 7/8.
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Conector o llave de 3/8.
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Destornillador Phillips.
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Ganzúa para juntas tóricas.
Desmontaje de la sección de líquido
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Suelte los anillos de retención de la tapa de los líquidos hasta una condición de giro libre. Utilice la llave de mantenimiento. Coloque los dientes apretados
alrededor del anillo y tire contra el múltiple de salida.
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Desenrosque ambos collarines (6B) para retirar el múltiple de salida (6A). Utilice la llave de mantenimiento y la llave de torsión.
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Retire los asientos (40) y las bolas (30) del múltiple de salida.
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Desenrosque ambos collarines (4C) para retirar el múltiple de salida (5). Utilice la llave de mantenimiento y la llave de torsión.
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Retire los asientos (40) y las bolas (30) de las tapas de los líquidos (4).
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Desenrosque el anillo de retención (4A) para retirar un conjunto de tapa de los líquidos (4). Este debería girar libremente con la mano (ya estaba suelto
según la nota n.° 1).
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Desenrosque el anillo de retención (4A) para retirar el segundo conjunto de tapa de los líquidos (4). Utilice la llave de mantenimiento y la llave de torsión y
repita como se indicó en el punto n.° 6.
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Retire la tuerca de diafragma (3), (20) el diafragma y la arandela de refuerzo (12) (use un conector o llave de 7/8 pulg.).
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Retire la varilla del diafragma (10) con el segundo diafragma, la tuerca de diafragma y la arandela de refuerzo desde el cuerpo central.
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Quite la segunda tuerca DIAFRAGMA diafragma, back-up y la arandela de la varilla del diafragma (utilice una llave inglesa sobre el apartamento situado
en el centro de la varilla mientras retira la segunda tuerca del diafragma). Como antes, quite el diafragma con una tuerca de 7/8&Quot; o una llave hueca.
Reensamblaje de la sección de líquido
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Vuelva a montar en orden inverso. (NOTA: Tome nota de las arandelas principales de las tapas de los líquidos y el cuerpo central para garantizar una
alineación adecuada.)
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Lubrique la varilla del diafragma antes de la instalación (use el lubricante LUBRIPLATE® Super FML-2 que se proporciona).
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Agregar un grado medio fijador de roscas a las roscas del vástago del diafragma
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Observe las especificaciones de torsión que se indican para todos los sujetadores o anillos (tabla de especificaciones de torsión en la página 8); use la llave
de mantenimiento y la llave de torsión; apriete según las especificaciones.
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Cuando coloque las tapas de los líquidos en el cuerpo central, selle con un grado de rotación de 90 o 110 desde el punto de contacto hasta el mismo
reborde del diafragma. Los anillos se deben nivelar (o dejar casi nivelados) al interior de las paredes del cuerpo central para validar un sello adecuado
(como se muestra a continuación). Las especificaciones de torsión se indican en la página 8.
Desmontaje de la sección de aire
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Desenrosque y retire los pernos de cabeza con reborde (13)
(utilice un conector de 3/8 pulg.).
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Retire el conjunto del bloque de la válvula (2) de la bomba.
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Retire las válvulas de cerámica (7) de la bomba.
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Retire la empaquetadura de vía de la válvula principal (8) de la
bomba.
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Retire la empaquetadura de vía de la válvula piloto (9) del
conjunto del bloque de la válvula (2).
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Retire el collarín (2G) del conjunto del bloque de la válvula. Utilice
la llave de mantenimiento.
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Retire los componentes del bloque de la válvula. Separe la junta tórica (2E) del tapón (2F). Separe los colectores en U (2B y 2D) de la bobina (2C). Tome
nota de la dirección de los labios del colector en U; estos se deben volver a montar correctamente para que la sección de aire funcione de manera correcta.
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Desmonte la sección de líquido según las instrucciones anteriores.
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Retire los tornillos (1C), los sujetadores de sello (1B), los colectores en U (1A) y las juntas tóricas (1D) de cada lado del cuerpo central (1). Tome nota de la
dirección de los labios del colector en U; estos se deben volver a montar correctamente para que la sección de aire funcione de manera correcta.
Reensamblaje de la sección de aire
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Vuelva a montar en orden inverso.
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Lubrique todos los sellos deslizantes antes de la instalación (use el lubricante LUBRIPLATE® Super FML-2 que se proporciona).
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Observe las especificaciones de torsión que se indican para todos los sujetadores (tabla de especificaciones de torsión en la página 8); use la
llave de mantenimiento y la llave de torsión; apriete según las especificaciones.
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Los anillos deben apretarse para que queden
nivelados con el centro del cuerpo o lo sobrepasen
solo un poco.
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Solución de problemas
