Gazzini 10030302 Instrucciones De Uso página 54

Per semplificare notevolmente il collegamento elettrico sono disponibili
in via opzionale cavi adattatori specifici per diversi veicoli. I cavi
adattatori presentano, da un lato, un connettore compatto idoneo per il
collegamento a innesto del cablaggio originale e, dall'altro, i necessari
allacciamenti per collegare l'indicatore di direzione. In questo modo non è
necessario nessun tipo di materiale elettrico di collegamento ulteriore.
Verificare assolutamente che l'allacciamento dei cavi sia corretto e a prova di
corto circuito. Non confondere i segni più e meno, né il lato destro e sinistro degli
indicatori di direzione. Non utilizzare mai morsetti isolanti per il collegamento.
Una volta effettuato il collegamento è necessario verificare il corretto
funzionamento dell'impianto elettrico prima della messa in marcia.
La frequenza di intermittenza (velocità) è impostata su 90 +/- 30 cicli al minuto.
Ciò significa che gli indicatori devono lampeggiare tra 60 e 120 volte al minuto.
Se vengono montati degli indicatori con una potenza in watt
complessiva inferiore a quella degli indicatori originali, nella maggior
parte dei casi l'indicatore lampeggia troppo rapidamente oppure
"resta fisso". La corretta intermittenza deve essere ripristinata quindi
con l'ausilio di un apposito relè intermittenza o di resistenze (simulano i watt
mancanti).
Sono disponibili come accessori diversi relè intermittenza universali, relè
intermittenza specifici per veicolo e resistenze di diverse dimensioni.
È consigliato l'impiego di resistori di potenza soprattutto nei casi in cui sul
veicolo è presente un'unità relè combinata che non può essere sostituita
(generalmente sono presenti più di tre cavi di collegamento) o in caso di
indicatori comandati dal computer di bordo del motociclo. I resistori di potenza
vengono inseriti in parallelo rispettivamente nel circuito di intermittenza destro
e sinistro. Si possono collocare direttamente davanti all'indicatore o in un'altra
posizione del circuito destro o sinistro (indifferente se davanti o dietro).
La resistenza necessaria può essere calcolata applicando la seguente formula:
la resistenza R necessaria (in ohm) equivale alla tensione di bordo al quadrato
(6/12 volt) divisa per la differenza tra i watt dell'indicatore vecchio e quelli
del nuovo. La potenza elettrica in watt originaria può essere controllata sulla
lampadina originale, nel libretto di manutenzione o eventualmente sul vetro
dell'indicatore di direzione.
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