Graco FRP Instrucciones - Piezas página 48

Reparación
30. Sostenga el resorte (911) levantado, coloque la
válvula (912) en la parte superior del resorte, deslice
la caja de transferencia (914) invertida sobre el
resorte y luego inviértala para que quede hacia
arriba.
31. Instale la caja de transferencia (914) en la varilla
de pistón (910). Use las caras planas de la varilla
y la caja de transferencia para apretar la caja
de transferencia contra la varilla de pistón
a 30-50 in-lb (3,4-5,6 N•m).
32. Deslice el cartucho (902) hacia abajo contra la caja
de transferencia (914).
33. Instale la copa en U (915) en la caja de transferencia
con la abertura de la copa en U orientada hacia la
varilla.
34. Instale la guía (916) en la caja de transferencia.
35. Monte la tapa de la caja de transferencia (917) en la
caja de transferencia. Utlice las partes planas para
apretar a 30-50 in-lb (3,4-5,6 N•m).
Reparación de la válvula de pie
36. Use una llave para aflojar la tuerca de seguridad de
la bomba (921) luego retire el cilindro (918) de la
válvula de pie (922).
37. Retire la bola (925) de la válvula de pie.
38. Retire la junta tórica de refuerzo (920) y la junta
tórica (919) de ambos extremos del cilindro (918).
39. Saque el asiento de la bola (923). Se puede usar la
herramienta 24N253 para ayudar a retirar el asiento
de la bola.
40. Coloque un asiento de bola nuevo en la herramienta
de instalación de asiento 16N996 con la abertura
del labio orientada hacia la herramienta.
41. Coloque la herramienta en la válvula de pie y luego
golpéela levemente con un martillo hasta que el
asiento de bola esté asentado correctamente. Retire
la herramienta.
42. Instale la junta tórica de refuerzo (920) y la junta
tórica (919) nuevas en ambos extremos del cilindro
(918). Asegúrese de instalar las juntas tóricas en
la posición correcta, con las juntas tóricas de
refuerzo hacia el centro del cilindro.
43. Lubrique las juntas tóricas de refuerzo (920)
y las juntas tóricas (919).
44. Instale la bola en la válvula de pie.
45. Enrosque el extremo recortado del cilindro en la
válvula de pie con la mano hasta que toque fondo,
pero no apriete la tuerca de seguridad.
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Armado de la bomba de catalizador
46. Verifique que el cartucho (902) esté presionado
contra la caja de transferencia (914).
47. Lubrique la junta tórica (902g) en el cartucho.
48. Aplique sellador para roscas en las roscas
del cartucho (902a).
49. Con la carcasa de la bomba auxiliar (901) en
un torno de banco, enrosque cuidadosamente el
cartucho (902) en la carcasa. Apriete el cartucho
a 240 in-lb (27,1 N•m).
50. Lubrique las juntas tóricas (919, 920) en el cilindro
(918).
51. Enrosque con la mano el cilindro (918) en la carcasa
de la bomba auxiliar (901) completamente hasta que
toque fondo. Gire el cilindro en sentido contrahorario
menos de 1/2 vuelta hasta que la cara plana en el
cilindro esté paralela al agujero del pasador de
desconexión rápida, luego inserte el pasador de
desconexión rápida (908).
52. Con el pasador de desconexión rápida en su lugar,
gire la válvula de pie en sentido contrahorario menos
de una vuelta completa, de manera que esté
orientado directamente hacia atrás con respecto
al manómetro.
53. Sostenga la válvula de pie en posición y apriete la
tuerca de seguridad (921) contra la válvula de pie
a 225-275 in-lb (25,4-31,1 N•m).
54. Empuje la varilla de pistón (908) hacia abajo
en la carcasa de la bomba auxiliar (901).
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