Pentair MYERS MPB Serie Manual De Instalación Y Funcionamiento página 19

ENTRETIEN
Démontage de la pompe
Tension dangereuse. Risque de secousses
électriques, de brûlures, voire de mort. Avant d'intervenir sur la
pompe, couper le courant qui l'alimente.
Outils requis :
1. Deux (2) clés à fourche de 7/16 de po.
2. Un (1) tournevis à lame plate et à manche isolé.
3. Un (1) établi et un (1) étau (recommandé).
4. Des pinces ou des outils identiques.
5. Une (1) clé à tube.
Remplacement des roues de l'impulseur
(Se reporter à la Figure 8)
Débrancher la pompe des tuyaux, puis monter la pompe à la
verticale dans un étau (dans la mesure du possible) en orientant
son moteur vers le bas. Serrer le moteur au centre. On voudra
peut-être envelopper le moteur avec un chiffon afin de protéger sa
surface extérieure.
Procéder ensuite comme suit :
1. Poser la clé à tube sur les méplats du raccord de refoulement,
puis la tourner à gauche pour déposer le raccord de
refoulement (filets à gauche).
2. Déposer les vis de fixation du couvercle du moteur, puis
déposer le couvercle du moteur. Tirer bien droit sur le
couvercle, comme il est illustré.
La tension du condensateur peut être
dangereuse. Pour décharger un condensateur, tenir un
Raccord du
1
refoulement
Voir la vue A-A
3
A
2
Figure 8 – Remplacement des roues de l'impulseur.
Le déposer en
le tournant à droite .
Lors du remontage, serrer
le raccord du refoulement
au couple de 11,13 à 13,91
kg/m (80 à 100 lb/pi)
Clé à fourche
de 7/16 de po
Protecteur du surcharge
(déplacé pour l'accés)
Condensateur
Condensateur débranché
du courant électrique.
Couvercle du moteur
tournevis à manche isolé par son manche, puis court-circuiter
les bornes du condensateur. Ne pas toucher la lame métallique
du tournevis ni les bornes du condensateur.
3. Dévisser le dispositif de protection contre les surcharges et
l'éloigner. Ne pas débrancher les fils. Glisser une clé à fourche
de 7/16 de po derrière l'interrupteur centrifuge à ressorts, comme
il est illustré, en la faisant reposer sur les méplats de l'arbre du
moteur afin d'immobiliser le moteur.
4. La clé à fourche de 7/16 de po reposant sur les méplats de
l'arbre du moteur, poser la deuxième clé à fourche de 7/16 de
po sur la partie hexagonale du moteur, à l'extrémité de la
pompe, puis dévisser les roues de l'impulseur en tournant la
clé à gauche.
5. Lorsque les roues de l'impulseur seront desserrées de l'arbre
du moteur, immobiliser le moteur par le jonc d'arrêt à l'aide
d'une pince ou d'un outil identique, puis sortir les roues du
boîtier. Il faudra peut-être déplacer les roues de droite à
gauche pour les dégager du boîtier.
Pour poser les roues de l'impulseur de rechange, laisser la pompe
en position verticale, son moteur étant toujours orienté vers le bas,
puis procéder à l'inverse des opérations 1 à 5.
Conseils pour le remontage :
A. Appliquer une solution d'eau savonneuse sur les joints toriques
de l'aspiration et du refoulement pour reposer plus facilement
le boîtier.
B. S'assurer que le ressort du joint mécanique de l'arbre est posé
dans la bonne position sur l'arbre du moteur.
C. Dans le cas des modèles triphasés, appliquer du Loctite nº 271
sur les filets de l'arbre du moteur avant de reposer les roues de
l'impulseur.
Les déposer
4
en les tournant
à gauche.
3
Vis de surcharge
(enlever)
Interrupteur
centrifuge
Vue A-A
Vue de l'extrémité du
moteur, son couvercle
étant déposé
7
Jonc
5
d'arrêt
Roues de
l'impulseur
1211 0894 FR