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ZAtop – series de tipo SM250.100C
Diagrama simplificado para la activación de los frenos
1 Alimentación de tensión
2 Pulsador para comprobación de doble circuito
3 / 4 Pulsador "Abrir freno"
6.4
Sacar la cabina del dispositivo de acuñamiento
Cuando la cabina del elevador cargada con la carga nominal quede acuñada debido a un fallo o a
una prueba de la entidad de inspección técnica correspondiente, es posible que el dispositivo de
captura quede firmemente sujetado. En un caso así puede ocurrir que el par de giro del accionamien-
to no baste para retirar la cabina del elevador del dispositivo de captura.
En el caso de máquinas sin reductor en la sala de máquinas no tiene ningún sentido disponer de un
volante manual debido a la falta de reducción, ya que debido al brazo de palanca corto seria
imposible ejercer la fuerza necesaria. Un volante manual podría representar incluso un peligro, ya
que en caso de producirse un pequeño desequilibrio de la instalación, ya no es posible detener el
elevador mediante el volante manual.
En el caso de máquinas sin reductor en el hueco del elevador, generalmente no es posible acceder al
motor. Por tanto, un volante manual resulta innecesario en esta configuración.
Para ambos casos con máquinas sin reductor rige: En caso de un par de giro insuficiente de la
máquina o de una tracción insuficiente de los cables, debe utilizarse un tractel o un dispositivo similar.
Es recomendable tener a disposición un tractel adecuado durante la prueba de la inspección técnica
correspondiente.
Nota
Hay que tener en cuenta que una sobrecarga de la cabina del elevador conduce a un incremento del
par de giro del motor. ¡Una sobrecarga del 25 % resulta en un par motor necesario del 150 %! Dado
que los motores están diseñados, por lo general, para un par máximo de aprox. 170 - 200 % del par
nominal, se dispone de poca reserva para este caso especial.
Por tanto, se recomienda efectuar la prueba del dispositivo de captura, cerca de una puerta, para
poder descargar allí la cabina del elevador y, poder reducir la carga en la máquina. Esto se describe
también en EN 81-1 anexo D.2 j).
A-TBA09_08-E
Nro. de art. 01006215-E (
14/52
Puesta en marcha
)
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