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M a n t e n i m i e n t o d e l m u e l l e n e u m á t i c o
M a n t e n i m i e n t o c a d a 2 0 0 h o r a s
Algunas sujeciones de esta horquilla tienen rosca inversa. Para no dañar la
horquilla al extraer o instalar una sujeción, lea atentamente las instrucciones y
siga las flechas de dirección.
Utilice únicamente grasa SRAM® Butter o grasa militar Liquid O-Ring® PM600 para
el mantenimiento de las horquillas RS-1™. Ninguna otra grasa está aprobada para
su uso.
Cuando necesite cambiar juntas tóricas o de estanqueidad, utilice los dedos o un
punzón para retirarlas. Pulverice alcohol isopropílico sobre cada una de las piezas
y límpielas con un paño.
Aplique grasa a la junta tórica o de estanqueidad nuevas.
Compruebe si hay arañazos en cada una de las piezas. No arañe ninguna de las
superficies de sellado durante el mantenimiento de la suspensión. Los arañazos
pueden provocar fugas.
Retire la tapa de acceso al muelle neumático.
1
No perfore la tapa de acceso al muelle neumático.
Retire la tapa de la válvula de aire de la tapa inferior. Presione la válvula
2
Schrader y libere toda la presión de aire.
⚠ ATENC IÓN - PELIGRO PARA LOS OJOS
Antes de continuar, asegúrese de que se haya liberado toda la presión
de aire de la horquilla. Presione de nuevo la válvula para eliminar toda la
presión de aire restante. De lo contrario, podría sufrir lesiones y/o provocar
daños en la horquilla.
Afloje el perno de anclaje 3 o 4 vueltas.
3
Sólo afloje el perno de anclaje; no lo saque del eje neumático. Si saca
el perno del eje neumático, puede caer en la parte superior de fibra de
carbono.
AVI SO
AVI SO
E x t r a c c i ó n d e l m u e l l e n e u m á t i c o
AVI SO
Vaso hexagonal largo de 5 mm
Grasa SRAM Butter o PM600
Mantenimiento del muelle neumático
11
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