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MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS
6. INSTALACIÓN ELÉCTRICA Y PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
1) Conecte el motor a la red de alimentación eléctrica según el esquema que se encuentra en la caja de bornes (los esquemas de
conexión también se encuentran al final de este manual).
2) no conecte ni ponga en marcha el motor en ausencia del esquema de cableado.
3) no ponga en marcha el motor con la chaveta libre.
4) Antes de la conexión, controle el correcto apriete de los conductores del motor en la caja de bornes; para el cableado, utilice los
elementos para la conexión de la bolsa suministrada con el equipo prestando atención a los pares de apriete máximos aplicables; los
contactos utilizados para el cableado deben ser aislados para garantizar el respeto de las distancias mínimas entre las piezas en tensión
y las partes metálicas no activas; la elección del prensaestopas debe ser congruente con el diámetro externo del cable utilizado; todas
las entradas de cable no utilizadas deben ser selladas para restablecer el grado de protección IP.
5) Además de los bornes principales de alimentación, la caja de bornes puede contener los terminales de cableado de las protecciones
térmicas, de los calentadores anti-condensación y/o del freno (en caso de motor con freno y con alimentación separada). Los terminales
de cableado de los protectores térmicos y de los calentadores anti-condensación normalmente están libres en la caja de bornes. Para
el cableado del freno en caso de alimentación separada, consulte el párrafo específico.
El motor puede poseer además encoder incremental y/o ventilación forzada externa (servoventilación). Consulte los párrafos específicos.
6) Los cables de alimentación y de puesta a tierra deben estar en perfectas condiciones y ser conformes con las normas aplicables, elija
cables y conductores adecuados por su capacidad y aislamiento; el cableado de las conexiones y la sección de los cables deben ser
conformes a EN60204-1.
7) Todos los motores están preparados para la conexión a tierra dentro de la caja de bornes y fuera de la carcasa del motor; los puntos
de aplicación del borne para la puesta a tierra están indicados con el símbolo correspondiente.
8) La fijación del cable de puesta a tierra se debe realizar evitando el aflojamiento (a través de la rosca de ajuste elástica interpuesta
entre el tornillo y el borne) y la rotación (utilizar exclusivamente un conector de horquilla).
9) Antes de poner en funcionamiento el motor, verifique el sentido de rotación del mismo; si el motor debe funcionar en sentido
opuesto al predefinido, para motores trifásicos (serie TS, TH, TP, TSX, THX, TPX, TBS, TBH, TBP, TBSX, TBHX, TBPX, D; DB) es suficiente
conmutar 2 fases, para motores monofásicos (serie S) respetar el esquema de conexión. El sentido de rotación horario se entiende
observando el motor del lado del accionamiento.
10) En presencia del dispositivo antirretroceso no se debe poner en marcha el motor en la dirección de bloqueo; por motivos de control,
el antirretroceso se puede activar una sola vez en la dirección de bloqueo a una tensión inferior a la mitad de la tensión de alimentación
del motor.
11) Después del cableado, vuelva a montar con cuidado la tapa de la caja de bornes y la junta correspondiente.
12) En el caso de motores con freno antes de la puesta en funcionamiento controle el correcto funcionamiento del freno y la adecuación
del momento de freno.
13) Para motores serie TSX, THX, TPX, TBSX, TBHX, TBPX aplicar también un producto sellante (tipo LOCTITE 5331) en las roscas de los
prensaestopas y de los tapones de cierre y ajustarlos correctamente. Sellar bien la entrada de los cables, limpiar cuidadosamente la
superficie de retención de la caja de bornes, si se tuviera que instalar en ambientes particularmente agresivos, las juntas (que deberán
sustituirse si están dañadas) deberán pegarse a la cobertura de la caja de bornes con un sellador adecuado (tipo LOCTITE 3020). En caso
de pintura anti corrosiva, si estuviera presente y fuera necesario, retocarla con el kit adecuado que se suministra bajo pedido.
14) No toque la envoltura del motor durante la marcha ya que las temperaturas de funcionamiento pueden alcanzar valores superiores
a los 50ºC.
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